“隆隆隆……”一阵阵轰鸣声打破了夜晚的宁静。8月6日，南广线256公里400米处，三台明黄色的“变形金刚”——大机捣固车完成三段式“变形”，分别朝着各自的作业区间匀速挺进。
8月7日1时12分，调度命令下达，可以开始作业。南宁高铁基础设施段职工立刻带上工具，迅速奔赴各自的任务位置。
在捣固车前方500米处，该段梧州南综合维修车间平南南综合维修工区工长段路平头戴照明灯，弯着腰取出厚垫板，并专注地观察着前方路况，引领捣固车前行，确保捣固作业更加高效精准。随着大机夹钳牢牢锁住钢轨并将其缓缓提起，车下的镐臂迅猛而精准地落下。镐掌“噗”地扎进道床，刹那间，带着潮气的石砟相互碰撞。原本松散的道床，在机械臂有力的夯拍下，迅速变得密实起来。
在捣固车后20米处，验收的两组作业人员前后排开，小心翼翼推着轨检仪前行，并仔细核对各项测量数据。
“补砟人员准备！”梧州南综合维修车间梧州南检查工区班长漆国栋带领清道组人员跟在队伍最后。铁镐插进石砟堆，发出“咔嚓”的声响。他一边挥手示范，一边熟练地用铁耙将翻出的道砟铲进斗笠，再向一旁的轨枕处进行回填夯实。
清场组跟随在最末端负责检查清场。4时，当天捣固任务顺利完成。
李港兴潘启启