本报广州8月12日电（苏子龙黎书琴荆翀彭宇轩）8月7日11时30分，粤港澳大湾区首趟进藏集装箱班列X80056次列车，满载当地生产的日用品、纺织品、家电等货物，从广州大朗站准时启程，经137小时39分钟直达西藏核心货运枢纽日喀则西站。这标志着粤港澳大湾区与西藏核心货运枢纽实现直连，为大湾区产品开辟了通往南亚市场的高效陆路新门户。
本次班列的成功开行源于对市场脉搏的精准把握。广深铁路物流中心组建专业营销团队，用近两年的时间，深入大湾区制造业腹地和白云湖物流园等物流园区，开展系统性市场调研，成功打通跨越近5000公里的物流新通道。
“通过调研，我们发现进藏货运需求旺盛。仅以广州厚德物流为例，平均每2天就有3台17.5米平板车发往拉萨和日喀则，其中发往日喀则的货物多为出口物资，‘公转铁’市场潜力巨大。”广深铁路物流中心营销部经理胡广说。
本次班列的核心客户是小元（日喀则）实业有限公司，主营日用品、纺织品、手工艺品、小家电等产品，年出口货物量超20万吨，是西藏自治区最大的外贸企业之一。
谈及首次与铁路合作的契机，该公司运营总监周强表示，以往他们的货物通过海运到达尼泊尔加德满都，要绕行印度洋的航行线路，周期较长。如果是公路运输，受天气的制约较大。铁路班列直达日喀则西站后，货物可以进行统一中转，相较于海运时间节约了1/2；相对于汽运成本节约了2/3，既解决了成本问题，又节省了时间。
“感谢铁路对民营企业的大力支持，我们准备加大与铁路的合作力度，满足日渐增加的外贸需求。”周强说。