暑运过半，铁路客流持续攀升。为确保动车组车门状态良好，专业的机械师团队会定期对其进行细致的维修与保养工作。在青岛动车段，就有这样一支“动车门将”队伍。队员们每天往来穿梭于各个车门之间，在密不透风的车厢内时而下蹲、时而探身，用毫米级检修标准为旅客平安出行保驾护航。
8月4日9时，青岛北动车所专项修二组的动车组机械师高溢楠拿着工具，开始车门检修工作。不一会儿，他的工装便被汗水打湿。
“动车组每跑10万公里，就需要对车门进行一次专项检修。尤其在暑运期间，列车开行密度加大，车门部件损耗加快，检修标准更需从严把控。”高溢楠边擦拭侧门胶条边说，“从无电状态下的检查到清洁润滑，从开关门试验到防挤压障碍物检测，每一步都要按照标准来，半点马虎不得。”
“我们大部分作业必须在动车组断电的情况下进行。像这样的天气，密封的车厢像个蒸笼，忙活一会儿就汗流浃背了。”高溢楠用风枪清理着车门部件上的浮尘，流下的汗水与飘散的浮尘混在一起，身上变得又黑又黏。
接下来是最考验技术的风压调试环节，高溢楠展示了他的精妙手法，很快便精准调试好风压数值，这份功力来自上千次的重复练习。“调整风压数据是作业中的关键步骤，无论风压过高还是过低，都会对开关门造成影响，因此我们需要精确地把风压调整到标准值内。”高溢楠介绍道。
经过7个多小时的连续奋战，高溢楠和同事们圆满完成当日检修任务。“暑运期间，我们每天至少要走上万步。虽然衣服湿了又干、干了又湿，但看到列车准点发出，旅客平安出行，再累也值了。”高溢楠目光坚定地说。
张汝峰王法儒