7月25日1时35分，防城港北站内，头灯强光扫过站场空中支撑着接触网的硬横梁。“硬横梁里有个大鸟窝，还缠了铁丝！”黄雄锐的喊声混着轨道车引擎声响起，他正在和工友李学俊进行当晚的检修作业。
今年30岁的黄雄锐是钦州供电段防城港北供电车间防城港北高铁接触网工区副工长。工区有15名接触网工，负责钦防线与防东线约51公里的接触网设备检修作业。他们就好比边境高铁线上的“云端哨兵”，要时刻保证高空中的接触网安全。防东铁路沿线环境优美，铁路接触网支柱或硬横梁成了鸟类筑巢的绝佳场所。
“暑运期间行车密集，接触网这根‘电力动脉’一旦被鸟巢等异物入侵，会影响列车的安全运行。”黄雄锐介绍。
鸟巢位置刁钻，作业平台车够不着，只能人工攀爬。一般作业都是人员站在平台或腕臂上进行，而这次目标鸟巢在腕臂侧上方的硬横梁上，两者之间隔着一段令人心悸的距离。没有平台，没有依靠，李学俊必须先尝试站在腕臂顶部稳住重心，然后完全依靠双臂的力量，像做引体向上一样，将身体拉起才能到达硬横梁上。每一步都考验着他的胆量和力量。
黄雄锐在下方配合，头灯的光束始终锁着李学俊，提醒道：“抓牢角钢，打好安全带，小心铁丝！”只见李学俊一手抓牢角钢，另一只手轻轻剥离鸟巢杂物，枯枝铁丝簌簌落下，黄雄锐在下方及时清理，防止异物挂在接触网上。他们终于顺利解决了这个影响安全的“不定时炸弹”。
防城港地处沿海，台风天气频繁。当台风来临时，这群“云端哨兵”的战斗范围继续扩大。白天，他们要不间断登乘列车巡视管内所有线路，及时处置危树、清除飘浮物，把沿线塑料布、广告牌等易被吹落的杂物一一清理；夜晚他们轮班值守，对讲机24小时不离身。
今年第6号台风“韦帕”来袭，大雨倾盆而下。防城港站运转室急报：“钦防线上行168公里160米处有竹子倒伏侵限，请供电人员立即确认！”职工黄济斌抓起工具包就喊：“陆城、李彬，跟我走！”三人披着雨衣冲进雨幕，深一脚浅一脚踩过泥泞，终于在钢轨旁找到那丛倾斜的竹子，并顺利处理。
这样的风雨值守是家常便饭。防城至防城港北站的4.7公里网格点，是巡视重点。遇上暴雨，他们要穿着雨衣步行巡视，一趟下来胶鞋灌满水、裤脚沾满泥，一天往返几趟是常事。“雨最大的时候，眼睛都睁不开，只能眯着眼看接触网有无异常。”李学俊说，现在闭着眼都能数出沿线有多少根支柱。
15个人，是并肩作战的兄弟，也是互相温暖的家人。工长熊刚友是队里的“大家长”，总爱分享育儿经验，常把“安全就像带娃、一点马虎不得”挂在嘴边，谁家里有事，他准是第一个帮忙顶班；黄济斌爱钓鱼，休班钓回鱿鱼，就支起小锅给大家做海鲜……
无畏高空，无惧风雨。这群“云端哨兵”用青春的坚守、精准的技术、默契的配合，在边境高铁线上奏响了守护国门通途的平安乐章。
李港兴吴博琛
编后在中越边境的高铁线上，15名接触网工用青春书写着坚守。他们是“云端哨兵”，更是平凡英雄。高空作业的惊险、风雨中的奔波，只为守护“电力动脉”畅通。暑运里的每一次鸟巢清理，深夜里的每一次精细检修，台风前的每一趟线路巡视，都是对安全的敬畏。正是无数这样的平凡英雄，汇聚起保障铁道线安全畅通的磅礴力量。