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刘建春吴少妮
当复兴号动车组的银白邂逅江南的桃红柳绿，当流线型车身穿透梅子黄时的一川烟雨，一幅水墨长卷便沿着锃亮的钢轨，在疾驰的车窗外徐徐铺展，恰似江南园林移步换景的时空折叠。方寸之间容纳天地，胸中自有万千丘壑——江南园林凝聚着古人的美学理想；而中国高铁，则闪耀着国家科技硬实力与文化软实力的光芒。让我们来一场说走就走的旅行吧！乘高铁去江南，共赏这流动的园林诗篇。
上海豫园
交通提示
北京南—上海虹桥：G5、G7、G9
广州南—上海虹桥：G818、G820、G822
成都东—上海虹桥：D638/635、G1475/1478
乘高铁到上海虹桥站，换乘地铁10号线，豫园站下
在古代，乘船从北京去上海，大约需要两到三个月，如今乘京沪高铁列车，最快4小时18分钟，便可实现京沪穿越。
豫园位于上海市中心，是一座始建于明代中期的园林，是当时上海青年潘允端为孝敬父亲而建的。“豫”取安闲快乐之意。园子建成后名噪一时，当时的文人王世贞、董其昌等常在此雅集，是明代江南三大名园之一。
欣赏江南园林，主要看其如何展现叠山、理水、营造建筑、栽植花木之妙。假如从无人机的视角俯瞰豫园，会看到园内亭台楼阁错落有致，假山池塘相映成趣，曲径通幽处，石桥流水间，古树参天、花影婆娑，从南到北，就像一幅打开的山水画卷，书卷气息浓郁。
镇园之宝玉玲珑太湖石不可错过。据说这还是宋徽宗时期的花石纲遗物，以“皱、漏、瘦、透”著称。为了匹配这一柱巨石，潘允端特意建了一座玉华堂与之呼应成景。大假山也值得细品，这是明代叠石大师张南阳作品，以武康黄石叠成，层峦盘道、洞壑幽深、陡峭险峻，有真山气象。漫步鱼乐榭旁的复廊，只见墙体分隔两边蹊径，漏窗巧借万花楼景致，墙下涵洞流水潺潺。这一堵看似寻常的墙，起到了隔景、通水、框景的作用，被誉为“江南颜值最高的隔水花墙”。
伫立古戏台前，眼前仿佛水袖翻飞，耳畔会响起昆曲水磨调。这里曾经上演园林主人潘允端痴迷昆曲的故事。51岁那年夏天，潘允端退休回到豫园，建戏台，买优童，请教习，成立了昆曲家班，人称潘家班。潘家班演出的是新近诞生的昆曲折子戏。一般下午开演，吃了晚饭接着演，夜深了才散席。潘家班生旦净末丑样样齐全，就连上海县令有应酬，也多次邀潘家班前往助兴。家里的任何事情，都可能被当作尽情演出的理由，特别是每逢潘允端的生日前后，那十来天里，家里笛声悠扬，管弦婉转。在日记里，潘允端都悄悄问自己，是不是有点过分豪奢了。我却是理解他的，昆曲和园林都是明中期在江南逐渐兴盛的，或许园子与曲子本来就是一家的，垂柳丝丝、竹影淡淡、太湖山石、流觞曲水，是园林的景致，分明也是昆曲的意境。园林和昆曲在审美上是同一种东西，曲境就是“听得见”的园境，而园境就是“看得见”的曲境。
苏州沧浪亭
交通提示
北京南—苏州北：G101、G109、G111
上海—苏州：G7004、G7006、G7008
广州东—苏州南：G3068、G1306
成都东—苏州：D3058/3055、D638/635
乘高铁到苏州北站，换乘轨道交通2号线、4号线，至三元坊站下；乘高铁到苏州站，换乘轨道交通4号线，至三元坊站下；乘高铁到苏州南站，换乘便民快巴市区线至宝带路站下，同站换乘1路公交车至工人文化宫站下。
从上海去苏州，乘沪宁城际铁路，20多分钟可达。
“沧浪之水清兮，可以濯吾缨；沧浪之水浊兮，可以濯吾足”，这是《楚辞·渔父》中的句子，也是苏州沧浪亭园名的由来。到苏州不游沧浪亭，肯定是一桩憾事。这是一座宋代园林，是苏州最古老的园林，不仅仅因为古老，还因为它提供了一个范本，关于园子的面积大小、必备元素、意境表达等，后来在明清时代苏州园林达到鼎盛时，都是按照这一标准打造的。由于园林建于城内，一般只有几亩到十几亩大小，再大也不可能，因此表达主人寄情山水的理想，园子里就必须有假山、池塘、花木、建筑，而且水景一定是精心打造的。
沧浪亭的诞生，缘于一个人的官场失意。话说北宋汴京，“诗书双绝”的苏舜钦，为人正直，因力挺范仲淹改革，被人陷害罢官。他便携家人到苏州散心，在苏州城南，他发现了一块荒草地，地势绝妙，三面环水，老树参天，破败中透着野趣。他当场掏钱买下了这块地，叠山理水，还在水畔搭了座亭子，并以“沧浪”命名，寓意随遇而安、寄情山水。从此以后，他在此侍弄花草、划船钓鱼、吹吹小风。他写信给好友欧阳修说每天有花鸟陪伴，天黑了才回家。欧阳修回信调侃他“清风明月本无价，可惜只卖四万钱”（苏舜钦买地花了四万钱）。谁知，苏舜钦灵机一动，接了句“近水远山皆有情”。如今，“清风明月本无价，近水远山皆有情”这副对联还刻在亭柱上，已成经典。
一次，我在沧浪亭散步，巧遇作家白先勇先生。当时他在亭子里辅导江苏省苏州昆剧院的年轻演员，他要求“杜丽娘”在跨进花园后，要让观众感受到与春意撞个满怀的那种喜悦之情。他说：“也许观众是看着你的背面，你要让他感觉好像你一步跨进去，豁然开朗，一片新世界打开了。”他这样说时，背景处那绿藤红窗烘托着粉墙黛瓦的建筑正是面水轩。
面水轩是我最爱逗留的地方，有时候是在微雨的午后，闲坐轩中，看雨滴在轩外水面溅起千万银珠，“大珠小珠落玉盘”；或者是在盛夏的清晨，雨滴打在阔大的荷叶上，恰似珍珠在跳舞，“却是池荷跳雨，散了真珠还聚”。此刻，外面是喧闹的，内心却很宁静。
扬州个园
交通提示
北京南—扬州东：G2571
上海—扬州东：G3314、G2616、G8988
广州南—扬州东：G1554/1551
成都东—扬州：D2208
乘高铁到扬州东站，换乘Z6路公交车至琼花观站下；乘高铁至扬州站，换乘游1路公交车，至个园站下。
从苏州站乘高铁列车，经沪宁城际铁路、连镇高铁，一个小时便可抵达扬州东站。
“杭州以湖山胜，苏州以市肆胜，扬州以园亭胜”，这是清代文人刘大观在游历江南名山大川后得出的结论。你能相信吗？以园林取胜的，并不是苏州，而是扬州。
扬州有盐商的财富支撑，有运河带来的南北艺术碰撞，有能工巧匠的高超手笔，建起了众多精美绝伦的园林，鼎盛时城内外有200多座园林。
以四季假山闻名的个园便是其中翘楚。清嘉庆四年（公元1799年），杭州青年黄至筠来到扬州经营盐业，十年后富甲一方，捐了个“盐运使”头衔，成为一名红顶商人。48岁时，黄至筠打算建一座园林，就选中了扬州城北明代一个荒废的园子，决定在原址上扩建。黄至筠挚爱竹子，他取苏轼“宁可食无肉，不可居无竹”的意境，将园子命名为个园。“个”字既是竹叶形状，又是“竹”字半边，还暗合了他自己的名字。
个园占地36亩，在江南园林中算比较大的，其特色除了竹子之外，叠石艺术堪称一绝。黄至筠本身既是盐商，又“素工绘事”，对绘画颇有心得，因此，他的审美意趣也通过叠石匠人体现出来。个园采用“分峰用石”的手法，用不同石料堆叠而成春夏秋冬四景，表达出春山生机盎然、夏山苍翠欲滴、秋山层林尽染、冬山洁白如雪的意境。
个园是盐商园林，其造园表达方式是直抒胸臆的，对竹子品格的倾慕、对四季美景的描绘，直白而热烈；而豫园和沧浪亭属于文人园林，表达方式含蓄委婉，好像一首宋词，淡泊精致、意境隽永。
图①为豫园得月楼围墙的腰门，门额上刻有“衬玉玲珑”四字。董佳慧摄
图②为豫园的涵碧楼和积玉水廊。宋琦摄
图③为豫园内园的砖雕门楼。董佳慧摄
图④为三面环水的沧浪亭景区。刘建春摄
图⑤为古树环抱的沧浪亭。刘建春摄
图⑥为个园春山入口。张文宇摄
图⑦为从个园夏山窥探抱山楼。张文宇摄
图⑧为个园夏山鱼骨石。张文宇摄
图⑨为个园花瓶形门洞。张文宇摄