7月31日3时，沈白高铁联调联试现场指挥部灯火未熄。长春高铁基础设施段电力技术科助理工程师王鑫刚揉了揉酸涩的眼睛，确认电力设备远动功能检测结果正常后，松了口气。这已是他在联调联试前线连续坚守的第68个夜晚。
线路开通在即，沈白高铁联调联试、动态检测和运行试验工作正在紧张推进，长春高铁基础设施段管内255公里设备的维修养护任务艰巨。从提前介入到静态验收，再到如今的联调联试，王鑫刚始终“钉”在一线。
王鑫刚的办公桌上，《沈白高铁电力变电专业介入手册》的封皮早已磨出毛边。旁边，他亲手编制的静态验收执表里夹着一张泛黄的便笺，上面写着“364项”——这是他从高速铁路工程静态验收技术规范里一项项“抠”出来的细标准。
去年冬天高压电缆试验的记忆至今令他心潮难平。为攻克电缆施工中缺乏系统检查标准的难关，王鑫刚和同事们对照图纸反复推敲，硬是啃下了一套严密的执表。最终测试数据完美呈现，他们实现了管内1737.85条公里高压贯通电缆“零中间接头”的目标。
调试现场分秒必争。王鑫刚在深夜埋首于图纸与说明书之间，梳理技术细节，核对保护定值，编制变配电所应急操作指导书。他根据故障处置的难易程度，将应急流程一一固化，确保覆盖所有可能的故障类型。“这些档案就是变配电所的‘应急指南’，里面记录了每个装置、每台设备的运行特点。”他说。
沈白高铁绵延的线路上，通化、白山、松江河等站点都留下了王鑫刚的足迹。他带着年轻职工穿梭于设备之间，向他们讲解安装标准、剖析部件结构、传授故障处置方法。“鑫刚总念叨，技术这事差之毫厘、谬以千里，现场检查必须卡住细部设计和工艺质量关。”敦化变配电运行车间工长于鹏飞说。
在指挥部，从确定检测地点、协调“天窗”时间到组织施工计划，王鑫刚事事参与。电话那端，父母朴实的叮咛成为他心底最坚强的支撑：“家里都好，踏实工作，保重身体。”从敦白高铁到沈白高铁，王鑫刚两次亲历家乡高铁线路从图纸变为现实。他说：“我与家乡高铁共成长，我要继续努力，为黑土地的钢铁动脉注入青春动力。”
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