张汝峰梁雍城
8月的齐鲁大地，热浪滚滚。在青岛动车段济南东动车所配件维修组，51岁的工长王化新在对更换下来的动车组配件进行维修。在王化新多年技术攻关下，多个关键配件实现了自主维修，大大节约了成本支出。
王化新是青岛动车段“化新”创新工作室的带头人，致力于攻克动车组检修的疑难杂症。近年来，他带领创新工作室成员破解技术难题29项，研制试验台11个，研发动车组射灯、筒灯抓取器等实用工具20余件，取得专利13项，有效提高了检修效率和质量。王化新获得中国国家铁路集团有限公司授予的铁路工匠、中国铁路济南局集团有限公司首席技师等荣誉。“化新”创新工作室也获评2024年度山东省创新工作室。
动车组商务座座椅因长时间、高频率使用，控制面板、控制盒、电机等部件易发生故障。原维修方式是更换这些较大部件，成本高昂，亟须实现自主维修以降低成本。
这一攻关重任落到了王化新身上。他把练功房的商务座座椅作为样板，带领创新团队开启一场从内部拆解到电路研究的艰难攻关。他们围绕座椅的电动调节系统进行钻研，重点针对MCU控制盒、电机等部件的工作原理和故障修复方法进行攻关，并通过反推PCB电路图、分析机械传动结构，制定针对性维修对策。
经过几个月的攻关，王化新完成MCU控制盒、PCU控制面板电路原理图的绘制，弄清了电机机械原理，制订了维修方案，设计完成试验台，实现商务座座椅关键部件的维修检测，修复后的部件经上车应用后效果良好。截至目前，该段已自主维修控制盒11个、各类型电机16台、阅读灯43个、PCU控制面板15个，节约了维修成本。
在动车组客室设施中，联络电话、内外显示屏、扬声器等重要设备出现故障后需立即更换。经过王化新团队的技术攻关，该段已实现对这些部件的自主维修，但修好的部件只能上车检测性能，验证效率较低。于是，王化新产生了一个想法：自己制作试验台。
功夫不负有心人。经过刻苦攻关，复兴号旅客信息系统故障件维修及PIS地面验证试验台终于完成。试验台模拟列车实际运行环境，可对修复后的故障件进行即时、全面的性能检测，不受作业时间和供电条件的限制，大大提高了验证效率。该试验台获青岛动车段合理化建议和技术创新成果一等奖。