周亚楠王茂森丁树明
8月4日凌晨，城市灯火稀疏，小雨淅淅沥沥。在青藏铁路双寨站，西宁工务机械段维修一车间14名干部职工身着作业服，登上两台捣固车，前往双寨至湟源区段进行机械化铁路线路维修作业。当夜，他们要完成4.1公里的线路捣固任务。
双寨站是青藏两省区货物集散地，也是中欧班列进出口的重要枢纽。近年来，随着货运量增加与旅客列车加密开行，线路几何尺寸变化、道床板结等问题日益凸显，集中整治线路病害迫在眉睫。
“施工‘天窗’命令下达，作业地点为双寨至湟源区段下行线路，雨天施工一定要注意线路设备安全和人身安全。”1时10分，两台捣固车驶入指定作业地点，对讲机里传来施工负责人张昊的声音。
大机捣固是恢复线路稳定性的有效途径之一。西宁工务机械段维修一车间建立严格的“出车前—作业中—收车后”三级检查保养制度，即作业前严格确认设备状态、作业中持续监控运行状况并定时巡检、作业后严格执行收车保养流程，确保设备始终处于良好状态。
捣固车通体黄色，犹如忙碌的大黄蜂在细雨中鏖战。捣镐如一双钢铁巨手，精准有力地对准道床上下挥动、频率固定，每一次落下都伴随着沉闷的撞击声。机械车的轰鸣声、对讲机的联控声、喇叭声、石砟与捣镐的撞击声此起彼伏，共同奏响施工“交响乐”。
作业人员跟随在捣固车前后，一会儿快走几步盯控捣固质量，一会儿登上捣固车查看捣固参数，并不时地站在轨道检查仪前，复核捣固后的各项数据是否达到预期效果。
雨越下越大，施工依然如火如荼地进行，大家未有丝毫懈怠。
“今天施工距离长，咱们要加快节奏，保证线路正常开通。”车间党支部书记李波大声叮嘱道。14名作业人员以“秒”为单位，优化工序流程，各号位操作手紧盯线路起道量和拨道量变化，撤垫板、复紧螺栓、复测几何尺寸……各个环节有条不紊地推进。
此次施工，西宁工务机械段与电务、供电、车辆等单位通力合作，高效整治线路病害，全力促进青藏铁路线路质量稳步提升。
4时10分，3个小时的施工顺利结束。雨还在下，“大黄蜂”头顶的车灯穿破雨夜，带着大家慢慢驶离了作业点。