一列从绥化站启程的铁海快线班列抵达营口港后，换装班轮发至全国。
绥芬河站编组场内，入境换装后的中欧班列正在进行编组作业。
货场正在装运木材。
化肥换装场内正在进行进口化肥换装作业。
一趟货车行驶在同江铁路大桥上。
繁忙的满洲里站。
哈尔滨局集团公司为企业提供“一单制”物流总包服务。
为中国一重集团定制的“一单制”物流总包项目在富拉尔基站落地。
在建三江站货场，职工正在积极组织粮食装运。
近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司以深化运输供给侧结构性改革为主线
着力构建服务国家战略、畅通经济循环的现代化铁路运输服务体系
不断开发多样化、高品质铁路运输产品，为服务东北全面振兴、加速构筑向北开放新高地增能助力
健全现代物流体系
优化铁路物流中心生产布局，构建货运生产组织体系，推行“需求受理+服务+营销”“安全管控+生产组织”工作模式。依托运输组织协调一体化工作机制，中国铁路哈尔滨局集团有限公司目前已协调解决货物运输中的堵点卡点问题257件。
同时，该局集团公司不断完善营销体系建设，建立“197+N”项目开发体系，按照“组织架构扁平化、营销团队专业化、板块项目垂直化”的思路，优化物流营销板块和专业项目组，组建起120人的专职营销队伍，提高市场的分析能力和响应速度。
深化物流服务供给侧结构性改革
打造货运班列产品。哈尔滨局集团公司形成管内循环、铁海联运、跨局集团公司直达班列产品序列，已开发8条管内小循环、6条“次日达”铁海联运班列线路。今年上半年，该局集团公司累计开行铁海联运班列519列、发送货物94.4万吨。
打造“一单制”铁海联运产品。与传统多式联运模式相比，“一单制”铁海联运产品具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点，由铁路部门统筹整个物流环节，运输效率可提升40%，有效帮助企业降低综合物流成本。
打造“港前仓”产品。针对部分企业客户产品积压爆仓的痛点，该局集团公司在新香坊、牡丹江、佳木斯等铁路货场开发“港前仓”项目，有效缓解企业的仓储压力。今年，通过“港前仓”模式，该局集团公司有效解决了前阳南站方向粮食集装箱阶段性憋堵问题，为粮食深加工企业无流向产品提供了临储缓冲。
降低全社会物流成本
物流是实体经济的“筋络”。近年来，哈尔滨局集团公司围绕强网络、调结构、促融合，出台一系列有效措施，打通运输中的堵点卡点，打造高品质物流品牌，着力降低全社会物流成本。2024年，该局集团公司累计为13500余家企业降费19.6亿元。
全力保障煤炭运输。今年，哈尔滨局集团公司全年签订的煤炭中长协合同运量达7575万吨，上半年合同兑现率超90%。此外，他们持续加强混煤基地建设，混煤基地由去年的9个拓展到10个，目前已累计发送煤炭96万吨。
畅通粮食运输链条。哈尔滨局集团公司充分发挥现代物流体系改革效能，采取开行远程直达粮食专列、集装箱专列、散粮班列等多种形式，为“北大仓”粮食外运提供可靠运力支持。截至7月21日，该局集团公司今年粮食总运量完成1260万吨，同比增加3.3%。
加强口岸运输组织。依托满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸，哈尔滨局集团公司倾力服务高质量共建“一带一路”，实施口岸畅通工程、设施设备升级改造工程，提高进口货物换装、接运能力，持续加强口岸保通保畅运输组织。今年上半年，该局集团公司累计完成进出口货物运量1869.61万吨，同比增长3.4%，为国际供应链稳定提供了有力支撑。
本版文图均由哈尔滨局集团公司提供