孙业国
7月30日凌晨，今年第8号台风“竹节草”登陆浙江；当天下午，台风穿越杭州湾，从上海浦东二次登陆。萧甬、京沪、新长等线路出现水淹路基、水漫钢轨、挡墙开裂等情况。
汛情就是命令，安全重于泰山。中国铁路上海局集团有限公司深入贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示精神，以“时时放心不下”的责任感，严防死守、全力迎战，确保了钢铁大动脉安全。
迅速响应，坚决守牢汛期安全红线底线
宁波北环线部分区段最大日降雨量达179.4毫米、上海地区最大日降雨量达106.81毫米、台风中心附近最大风力为9级……7月29日至31日，长三角地区迎来台风“竹节草”正面袭击。
铁路沿线防洪形势严峻。7月29日，上海局集团公司管内新增水害5处；7月30日，新增水害达25处。
人民至上、生命至上！面对来势汹汹的汛情，上海局集团公司召开党委会，第一时间启动防洪防台风Ⅱ级预警响应。该局集团公司坚持“每日一会商”，由主要领导组织14个机关部门，对人员安排、避险措施、运输组织等进行专题研究，利用每日站段对话会进行全面部署；分管工电供副总经理带队在宁波值守，组织相关站段细化防范措施。
狂风裹挟着暴雨由东向西，长驱直入。浙江东部、上海、江苏中部等地连遭暴雨、特大暴雨袭击。上海局集团公司围绕降雨趋势、线路运营等因素综合研判，杭深、宁启、沪苏通等部分铁路区段发生水害风险陡增。
坚决防止旅客列车涉险事件发生！上海局集团公司果断调整旅客列车开行方案，于7月30日12时起，停运、缩短部分区段旅客列车。
压实责任，强化会商研判构建立体防洪网
迎战暴风雨，必须争分夺秒。该局集团公司两级防洪办安排专人24小时盯控雷达图，密切关注气象信息，随时掌握台风路径变化、强度变化和降雨影响。
7月29日，上海市、浙江省分别召开防御台风工作会议。就在同一天，铁路人员进驻绍兴、宁波、台州市防洪办。第二天，铁路人员进驻上海市气象局，以及无锡、苏州等地市防洪办。一场场专题防台风会议紧急召开，一个个地方政府防洪指挥部迎来铁路“面孔”，一条条铁路沿线雨情水情汛情信息第一时间传回……上海局集团公司压实责任，按照“一日一方案”开展滚动会商，先后组织3轮防范台风“竹节草”会商，努力提高应对措施的时效性针对性有效性。
重心下移，靠前指挥。上海局集团公司下沉工作重心，组织专业部门、7级以上风圈及暴雨影响的单位，落实主要负责人和专业管理骨干带班值守责任，在94个项目点集结3444名应急人员；督促各级管理干部在重点时段深入一线、靠前指挥，确保防洪责任、措施和标准落到底、不变样。
在做实人防的同时，上海局集团公司利用技防措施，充分运用路堑视频摄像、防灾系统、大桥健康监测系统，确保第一时间发现险情。同时，他们配备轨道车26台、挖掘机239台、吊机125辆。在山区铁路，大型机械提前上平板车热备，遇突发情况第一时间出动、及时有效处置。
冲锋在前，党旗飘扬在抗击台风一线
闻令而动，不舍昼夜，哪里最危急，哪里就有党员冲锋在前的身影。抗击台风，最动人的是那高高飘扬的党旗。
宁波大雨滂沱，铁路客整所内，积水正快速向64号道岔漫延。“转辙机得立即拆移！”杭州电务段林峰、吕腾龙、刘斌3名党员接令后，带领2名职工组成突击队，蹚着没膝深的浑水，开始拆除作业，雨水、积水和汗水不时溅入三人眼睛，谁也顾不上抹一把。转辙机顺利转移后，他们又蹲在水中，对20多个电缆和轨道电路箱盒进行紧急防水处理。
7月30日，G1422次列车于晚间终到嘉兴南站，嘉兴车务段营销科党支部书记虞金平提前对接列车长。随后，他又协调地方交通部门，增开有轨电车班次、调配出租车运力。列车抵达后，旅客顺利接驳疏散，保障了风雨中的“最后一公里”畅通。
台风穿越杭州湾，从上海再次登陆，南翔编组站部分股道路肩被水淹没。上海工务段党员工长刘旗旗带领3名职工抬起抽水泵，冒雨赶到现场。此时，最深处水位已超过钢轨面，他快速找到低洼处，一边指挥排水作业，一边拿着四齿耙，沿着线路在水中行进，检查是否有异物漂入股道。深夜时分，风雨渐小，积水排出，刘旗旗已巡查线路近10公里，回到工区脱下鞋袜，脚上早已布满了白色褶纹。
众志成城战台风，凝心聚力保畅通。上海电务段组织200名党员成立14支突击队驻守一线、上海站组织90余名加班党员成立12支突击队奔赴各站区、杭州工务段组织4支党员突击队疏通排水沟渠……他们用双手筑牢安全防线，让党旗在风雨中始终高高飘扬。