“今天又发布了高温预警，大家一定带够水。”7月23日，在柳州机务段机车检修库，柳州电务段柳州车载设备车间柳州库修工区工长梁胜带领职工开展机车车载电务设备中修施工。
盛夏时节，铁路电煤运量激增。为确保运输安全，柳州库修工区对20台机车车载电务设备进行整体拆除换新中修施工。车载电务设备被称为列车“心脏”，控制着列车运行监控、机车信号等关键系统。
车载电务设备安装在机车中部，作业空间狭小。推开驾驶室门，热浪夹杂着机油味扑面而来，机柜线缆密密麻麻。他们当天要将线缆有序整理，并完成几个重要模块的安装和测试。
作业人员各自找到合适的作业位置，背部紧贴柜门，脸距离前方机柜仅有几十厘米，微微挪动身体，安全帽就会磕碰到上方的线管。每个人保持着扎马步的姿势，一扎就是数小时。
14时20分，施工开始，在外“烤”里“蒸”的环境下，作业人员协作进行LKJ主机线缆装配。梁胜和高级技师侯济杰早已浑身湿透，汗水顺着额头、脖颈流淌，污垢在手上形成油泥。从众多线缆中进行设备适配和安装测试，考验大家的业务能力，更挑战耐心和体力。他们争分夺秒紧密配合，捋线把、测贯通、绑走线、装设备……
“用点劲，抬一下机柜，我这边开始接通设备了！”透过直径3厘米的穿线孔，梁胜接过侯济杰已做好分组的线把。作业进入通电和测试环节，作业人员需将LKJ机箱抬起塞入机柜，再由梁胜进行接口安装。此时作业空间更加狭小，眼睛看不到接口，需凭经验和感觉进行插口“盲接”。梁胜稍稍挪动调整姿势，将3个设备接口一一连上，示意侯济杰开机测试。
“开机正常。指示灯显示正常。设备运行正常。”LKJ板件指示灯亮起，测试员反复核对数据，确认施工接线工作准确无误。之后，大伙一个接一个地从狭小缝隙中钻了出来，侯济杰试图起身，却发现双腿不听使唤。
“辛苦了！”6名作业人员顺着梯子走下机车，车间党支部书记汤文峰递上冰镇绿豆汤。大伙仰头饮下，稍作调整后，走向下一台待检机车。
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