周道刚张霖闫春旭
7月29日，走进安康工务段安全生产指挥中心，电子显示屏上展示着管内防洪责任分布图。图中的736个责任网格都是根据防洪重点细化而成的，每个网格都标明了包保班子成员、技术干部和一线职工的姓名以及联系方式。
进入汛期，该段认真贯彻落实铁路防洪防汛部署要求，注重“人防、物防、技防”结合，抓实防洪隐患整治、强化科技运用、突出路地联防，全面筑牢汛期安全屏障，确保山区铁路运输安全畅通。
数智排查防洪隐患
“返航点已刷新，准备起飞！”7月29日上午，在襄渝线长沙坝隧道出口，安康工务段旬阳桥隧车间桥隧工刘涛操纵无人机采集图像，将铁路沿线防洪设备、地质地貌逐一拍照记录。
近年来，该段采用无人机对人员难以到达的山头进行航拍，运用VR全景图、地图建档、水印相机拍照建卡等技术，综合排查防洪安全风险，按照“一座山头一档案”“一台设备一张表”逐处消除防洪隐患。
6月29日，陕西南部迎来入汛后首场强降雨，该段防洪办通过防洪信息化系统，及时发布防洪信息。这一系统集雨量监测、看守定位、预警应对等功能于一体，可随时查看雨量观测站点、防洪重要地点、抢险人员储备等信息。
“在预警范围上，系统按照红、橙、黄、蓝区分，一旦达到防洪雨量临界值，平台立即触发预警机制，将预警信息迅速发送给相关部门。”该段防洪办负责人周昺介绍。
空中布置“天眼”，地面密织“大网”。该段还在管内103处防洪Ⅱ级地点安装视频监控装置，对易发生滑坡、泥石流等灾害地点进行实时监控，确保汛期铁路运输安全畅通。
网格管控防洪风险
位于汉江之畔的安康工务段，担负着襄渝、西康铁路线路和桥隧等设备的养护任务，点多线长，防洪形势严峻。截至7月30日，该段今年累计排查隧道638座、桥梁842座、涵洞901座、山体1286座。
该段根据管内设备状态、防洪隐患分布情况，划细划小定点看守网格、区段巡查网格，加密看守网格单元，将汛前划分的661处防洪网格加密至736个，制订“一格一案”，严格落实检查、监护、巡查、看守等措施落实。
降雨期间，该段防洪办以警为令，结合卫星云图情况，提前组织网格员布控到位、干部包保到位、添乘人员准备到位。
网格员位于防洪工作的最前沿，该段从源头抓起，采用各车间交叉盯控、防洪办重点复查等方式，对网格员业务能力进行检查，确保作业标准、管理规范。
该段完善网格员防洪巡查制度，指导各车间划定巡查径路，使用黄色警示绳拉设检查范围，明确进出网位置和巡查重点病害，采取铺设步行板、硬化检查道路等方式保证道路畅通，并精心制作包括相邻车站、工区电话等内容的防洪巡守提示卡，确保防洪巡查工作万无一失。
路地共建防洪合力
“巴山桥隧车间，我在襄渝线下行420公里621米处发现水漫道床险情，请立即派人处置。”近日，在襄渝线巴山站区防洪演练现场，当地村民覃建容通过铁路线路旁应急电话牌上的联系方式，与安康工务段值班调度人员取得联系。
安康工务段地处陕西南部秦巴山区。这里山险涧深、沟壑纵横、常年湿润多雨，在汛期易发生滑坡、泥石流等病害。发挥路地联动作用共同防洪，尤为重要。
该段建立路地协同机制，与铁路沿线的陕西中平华建建设工程有限公司等9家单位签订联合抢险协议，储备1950名应急人员、45台抢险机械，确保出现防洪突发事件后能够联合出动、快速处置。
当地的水利、气象、防汛和自然资源等部门，在防洪防汛中发挥着至关重要的作用。该段积极与之对接，建立联络机制，共同会商研判自然灾害风险，签订水库泄洪联系协议，建立应急处置工作群，联合开展防洪应急演练，形成路地共保运输安全合力。
铁路沿线的村民经常上山、下地、下河，能够第一时间发现铁路防洪安全隐患。该段与铁路沿线乡镇、建设单位建立联系沟通机制，公布铁路报险电话和奖励标准，确保沿线群众发现险情能即时报警，并加强铁路周边环境整治，及时制止挖砂取土、乱耕乱建等违规行为，消除防洪安全风险。