孙帅郝丽红赵雪
大暑时节，晋豫接壤的太行山区草木葱茏。每天，太行山间的太焦铁路线上，满载电煤的列车宛如一条黑色的钢铁巨龙，钻山洞、跨峡谷，奔向华东地区。
入夏以来，全国多地出现持续性高温天气，迎峰度夏电煤保供进入关键时期。中国铁路郑州局集团有限公司科学调度，精准指挥，集中力量抢运电煤，全力以赴保障电煤供应“不断顿”。
长治铁路物流中心地处有“煤海”之称的晋东南地区，每天有超过20万吨煤炭在这里集结、外运，是郑州局集团公司落实电煤保供的核心节点。在电煤保供专项行动中，该物流中心加强与重点企业的沟通对接，动态掌握下游电厂煤炭消耗、库存情况，盯控电煤运输需求，及时组织精准保供。“这段时间电煤运输需求旺盛，我们依托电煤平台，统筹做好电煤发送。”在该物流中心营销部，助理经济师刘哲声音略带沙哑、电话不断，一边对照手中的重点电厂到煤、耗煤周报表，一边整理电煤平台相关信息。
“范经理，明天有望刷新纪录，咱们全力组织！”7月22日，嘉峰营业部经理范学林接到嘉峰营业室的电话后，立刻协调局集团公司调度所、寺河矿洗煤厂以及车务、车辆等部门，优化运输组织、开辟绿色通道。7月23日，嘉峰营业室单日完成装车800车，刷新该营业室今年以来单日装车最高纪录。
“近期电煤装车有哪些困难吗？有什么需要我协调的？”近日，嘉峰营业部青工赵超轶再次拨通了晋城市煜城工贸有限公司工作人员的电话。该公司的电煤之前一直通过公路发运，赵超轶带领营销人员根据煤炭行业公开信息资料、结合铁路装车量变化深入分析市场，加强与各铁路专用线负责人、贸易商的沟通，最终推动了该公司电煤运输的“公转铁”。7月1日至27日，该公司累计发运电煤822车。
“充分满足，应装尽装”是该物流中心落实电煤保供的行动准则。7月24日10时30分，长治营业部副经理王红强接到消息，赵庄矿申请配空53车电煤。从事货运工作38年的王红强立即启动应急机制，一方面联系生产调度指挥中心协调空车调配，一方面致电煤矿铁路专用线负责人进行装车提醒。每逢电煤运输高峰期，他三天两头往厂矿跑，为客户量身制订运输方案，协调解决与电煤运输相关的各类问题。
以卸保畅，促进装车上量。面对高温期间电煤集中到达的实际，济源营业部沁河北营业室加强路企协作，积极调整优化卸车组织方案，必要时组织人员到卸车现场督导，及时了解掌握电煤卸车作业动态，在保障到达电煤接卸的同时，为装车上量提供充足的空车保障。
截至7月27日，长治铁路物流中心管内8个电煤平台今年共发送电煤34572车，节省物流成本超2890万元。