7月22日清晨，月山工务段月山桥隧车间检查工区工长宋剑和工友们开始了新一天的繁忙。“安全绳4根，安全带2条……”清点工具的报数声在寂静的山谷间格外清晰。今天，他们要前往太焦线牛笼咀隧道，对上方山体的危石和排水设施进行全面检查。
太焦线是晋煤外运的通道，其中穿越太行山区的铁路沿线多石灰岩质山体，易发生落石，影响列车运行安全。每年汛期前后，宋剑他们都要开展几轮地毯式排查。湿热的气候让全副武装的巡线工作变得尤为艰难，背负着沉重的检查器械，他们要攀爬1300级石阶才能抵达作业点。
当队伍终于登上山脊，茂密的荆棘成为新的阻碍。宋剑挥舞镰刀在前开路，锋利的茅草在他手臂上划出道道血痕。
“停！”随着宋剑一声令下，醒目的红色警示牌映入眼帘。眼前150米高的断崖如刀削般矗立，三层柔性防护网紧紧包裹着临铁路的崖面。通过望远镜，宋剑敏锐发现东侧防护网存在异常：“可能是立柱拉绳松动，需要重点检查。”由于视野受限，他们启动无人机进行航拍，高清画面显示山顶岩体整体稳定，众人悬着的心这才放下。
经过半小时的艰难跋涉，他们终于抵达隧道口东侧山顶。宋剑再次用望远镜确认柔性防护网内碎石状况，然后熟练地系好安全带，在工友们的协助下，贴着崖壁缓缓下滑到防护网前。烈日炙烤下，山体蒸腾的热浪让他们的汗水不断从额头滚落。
“先拧开左下角固定螺栓，掀网片要慢，幅度别太大。”宋剑一边指导，一边叉开双腿紧贴崖壁，从网中取出碎石。汗水早已浸透了他的衣服，他随手用袖子抹了把脸，继续用检查锤仔细敲打立柱锚固螺栓，确认每一处钢索都固定到位、网片连接配件完好无损。
10时20分，作业顺利完成，他们徒步7公里、完成6处山体巡查、清理8处网内碎石。当满载煤炭的列车呼啸着穿过牛笼咀隧道时，宋剑和工友们的脸上露出了欣慰的笑容。
孙帅何高波