7月29日18时，暴雨初歇，沙城站调车间休室内，打印机“吱吱吱”响着，“吐”出当天的作业计划。
“进入暑运，取送车作业量较平时增长了3倍。”丙班一调调车长苑明浩收好计划，对调车组人员布置工作：“海天货场3道检查线路车辆，注意手扳道岔位置和尖轨状态；降雨后可能积水，检查车辆必须看实看细。”
19时，货场3道96号道岔尖轨前，连结员伊卓业蹲下身子，用铁铲认真清理缝隙间的湿泥。他清理几下后，扳动道岔，发现尖轨密贴度不够，又恢复道岔继续清理。“尖轨不密贴，可能会影响行车安全。”他反复了两次才对尖轨密贴度满意，“这下就没问题了。”
不一会儿，天色暗了下来，天空又飘起了雨。弯身检查车辆的连结员赵海天打开手电，手电光在车辆的钩档、风管、制动机闸链上一一扫过，他也随着向前挪着脚步。“越是雨天，越要认真！”他心里默念着，手中的检点锤也在不断敲击着。
检车完毕，调车机车远远驶来，车灯直射，雨滴散射变成一个个小光点，四周亮了起来。车辆连挂后，苑明浩三人登车，奔赴下个作业点。
22时30分，他们完成了6钩取送任务。3个半小时内，雨下了停，停了又下，三人衣服始终是湿漉漉的。
休息半小时后，调车机的鸣笛声再次响起，他们再度走进雨中。
蒋琳琳陈崟高磊