刘晓李各黄玮
7月28日10时，重庆车辆段检修车间内，空调组工长冯智强正俯身检测空调下方新风机组。“客车行驶中，新风关乎车厢内氧气含量。”他边说边旋动转换开关，“过去检测新风阀需机组装车后两人合力，现在用我们发明的手持电动检测装置，装车前连接操作即可完成，工序也前移了。”
2020年，重庆车辆段成立冯智强劳模和工匠人才创新工作室。工作室展柜里陈列着他们的成果：分配阀检修专用夹具、真空发生器及自主检修方案，还有工作室成员们无数个深夜钻研后“破译”成功、实现自主维修的车下电源驱动板卡。
2023年，该段迎来了CR200J型动车组的首次D3修，全新的技术挑战摆在他们面前。安全环路检测按传统方法，必须在列车完全编组后的联调联试阶段，依赖控制车才能进行检测，制约单车检修效率，成为流程“卡脖子”环节。
工作室成员围坐在白板前激烈讨论，老师傅文勇站了出来，提出一个大胆构想：“把安全环路检测系统的电气原理解析出来，然后用元件‘复制’一个微缩版的控制车信号发射器！”设想看似简单，落地却难如登天。
“工作量巨大，可行性太低。”在质疑声中，文师傅带领团队迎难而上。整整两个月，他们绘制电路图纸就达34张。最终，CR200J型动车组安全环路检测装置被成功制造出来。它能精准模拟控制车的检测信号，实现了安全环路的单车检测。如今，该装置实现推广应用，大幅节约了检修成本。
走进工作室，墙上的“星火计划”进度图格外醒目：红色磁钉标记着26个攻关项目，蓝色磁钉串联起43对师徒纽带。
“以前觉得工匠就是埋头苦干，现在懂了要‘三头六臂’。”“90后”青工李彦征展示她的“成长档案”：拜师时连万用表都不会用，如今她华丽转身，成为从普速列车检修到动车组检修的“跨界”能手。在今年春季整修工作中，李彦征全身心投入无痕修复工作中，带领小组攻坚克难，深入探索各项修复工艺。经过李彦征和同事的不懈努力，动车组内部客服环境得到了改善，旅客乘车体验进一步提升。李彦征获得全国铁路先进女职工、重庆市巾帼建功标兵等多个荣誉。
“聚是一团火，散是满天星。”从这间工作室走出去的“星星之火”，如今已在各个岗位崭露头角、发光发热。
夜幕降临，工作室仍亮着灯，冯智强伏案绘制新的空调机组压力开关图纸。5年来，这个30平方米的空间孵化出37项创新成果，其中1项获国家专利，11人获得中国铁路成都局集团有限公司技术能手称号。