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7月18日一大早，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路物流中心营销部经理张晓红带着她的团队，再一次踏上了营销回访路。
几个月前，在与淖毛湖地区某焦化企业沟通过程中，张晓红发现企业对公路不稳定的运输时效和居高不下的货损率颇有不满。敏锐捕捉到对方的苦恼后，张晓红立刻积极介绍起铁路运输的好处。
该企业虽然对铁路运输的稳定性和成本优势很是心动，但仍有很多顾虑——缺少下游客户、所处位置周边没有铁路货场、怎样保证货物运输衔接顺畅……一系列不确定因素使双方没有达成合作。
恰在此时，哈密铁路物流中心另一支营销团队在走访哈密某公司时了解到，该公司拥有充足的下游客户资源，却一直寻找不到稳定货源。两个看似独立的信息，在营销团队的反复研讨中碰撞出火花。
哈密铁路物流中心迅速组织淖毛湖地区多家企业召开座谈会，结合各方需求，计划在烟墩站组织运输，期望以此打通运输链路、实现多方共赢。
计划虽好，执行起来却困难重重。张晓红带队与下游企业对接过程中，发现部分下游有焦炭运输需求的客户只能接卸敞车，可烟墩站一直没有开通敞车运输，选择合适的发运模式就成了眼下的当务之急。
面对困境，张晓红和她的营销团队没有退缩。为了打消上下游企业顾虑，他们组织了多次实地装卸测试，不断优化操作流程和细节，确保装车时间控制在规定范围内后，果断更换掉正面吊机具，采用翻转机翻转集装箱的方式装车。
与此同时，哈密铁路物流中心也在营销模式上进行了全面创新。针对上下游企业需求，他们设计出“集装箱+敞车”双管齐下的发运模式，通过召开客户座谈会、上门营销等方式，成功吸引了众多企业的关注；创新构建的“资源统筹配置、业务集约管理、市场联动开发”战略组合体系，为中小企业提供了从运输方案设计到仓储管理的全链条服务，赢得了客户的广泛好评。
今年4月，经过多方努力，烟墩站正式启用敞车发运焦炭，首月便实现新增运量2.16万吨，截至7月底累计发运26.58万吨。同时，该中心管内的哈密站、巴特站、花园子站也已普及翻转机装车，货运量实现持续增长。
“市场不会辜负每一分真心，我们的目标是让更多企业看到铁路货运的无限可能。”张晓红说。