本报武汉7月31日电（彭琦周凯周成臣）近日，沿江高铁合武段跨沪渝蓉高速公路特大桥上，4台智能造桥机如“钢筋铁甲”般环抱住梁体。随着智能造桥机的“走动”，两头梁体也在不断向中间延伸。这是中铁十一局集团汉江重工有限公司研制的智能造桥机首次在高铁建设中使用。该智能造桥机替代了传统挂篮全靠人工手动施工的状况，实现了自动行走、自动开合模板、自动喷淋养护等，施工效率和安全性大幅提升。
该智能造桥机是汉江重工针对传统挂篮施工研发的新一代智能装备。传统现浇混凝土连续梁主要是依靠挂篮设备现浇施工，流程复杂、安全风险大、人工作业强度高。“从安装挂篮、搭建模板、绑扎钢筋到后期脱模、喷淋养护等各种程序，都离不开人，挂篮向前移动也需要人工配合千斤顶拖拉才可以。”汉江重工相关负责人介绍。
针对上述问题，汉江重工创新采用电液同步控制、新型液力锚固系统等技术，研发出智能造桥机，实现了造桥机受力均匀、一键自行移动以及自动喷淋养护。
相比传统挂篮施工方式，使用智能造桥机建造一个3米长的节段可以节省2天时间，建造一个128米长的连续梁可以节省一个多月的时间。数字化监控平台也让造桥更安全，不仅实现了对“人、机、料、法、环”全流程智能管控，实时反馈设备运行状态，还能对施工过程进行实时监控、精准控制、及时预警，大幅增强施工安全性。