本报贵阳7月31日电（胡志强）7月22日8时，在贵州省盘州市茶厅左线隧道出口施工现场，随着最后一根500米长钢轨稳稳落下，盘县至兴义高速铁路全线铺轨工程圆满完成。
盘兴高铁全线新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。中铁一局集团有限公司承担盘兴高铁全线铺轨施工任务，正线铺轨约195公里，铺设道岔32组。
针对盘兴高铁桥隧比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，建设单位开展技术攻关，成立调度指挥中心，应用CPG500型铺轨机自适应巡航走行定位系统、新型长钢轨智能牵引车、智能数显螺栓机器人、轨枕定位机器人、新能源锂电撞轨机、新能源钢轨除锈打磨机、自动化精磨机等先进技术和装备，提升轨道铺设精度和施工效率，有效克服复杂地形和长大坡道带来的困难，实现施工全过程安全可控。
自铺轨启动以来，施工单位先后组织800余名建设者，2列长轨运输车、2套铺轨机等机械设备，实行24小时轮班作业，“人停机不停”，顺利完成盘兴高铁全线铺轨任务，为后续施工奠定坚实基础。
为按期完成施工任务，沪昆铁路客运专线贵州有限公司协同施工单位统筹做好全线铺轨组织、技术服务、资源保障等工作。目前，盘兴高铁已进入建设关键冲刺时期，桥梁和隧道工程等附属土建施工全面完工，兴义南站、保田站等关键站房建设和线路上的“四电”工程设备安装进入收尾阶段。此次线路铺轨完成后，全线将进入线路精捣精调、静态验收、联调联试等阶段。
盘兴高铁全长约98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道的比例高达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。项目建成后，贵阳至兴义将实现2小时可达，对完善区域铁路网布局、促进当地经济社会发展、加强区域间互联互通具有重要意义。