⑤
刘晓李各胡月露
7月24日9时，山城烈日灼灼，重庆车辆段检修车间主库内，300米长的“段修修车线文化长廊”横贯南北，警示灯箱、标准化作业流程图与安全故事墙十分亮眼，地面上一道醒目的黄色“安全警戒线”将检修通道与作业区一分为二，墙上安全警示牌也清晰明了。
制度落地，安全责任落实到人。该段检修车间现有职工228人、日均检修客车2辆。他们把作业指导书拆解为64个风险点、128条卡控措施，全部量化到毫米、秒级作业。“第2号台位架车机同步误差不得超过2毫米，第5号台位动火作业必须设置双监火人……”每天班前会上，工长都提示当日涉及的风险点和卡控措施，职工一一落实到位。
穿过长廊，二楼便是该段冯智强劳模和工匠人才创新工作室。10平方米的操作台上，一台轴温报警器正被拆解。冯智强戴着放大镜，正将拆下的电容逐一检测。
为了让经验可复制，他们把“拆、检、修、验”四步流程拍成3分钟短视频，将二维码贴在文化长廊橱窗里，职工扫码就能学。不仅如此，由冯智强带头研发的CR200J型动车组安全环路检测装置获得中国铁路成都局集团有限公司技术创新一等奖，并运用于实际生产中，大大缩短了故障排查时间，降低了职工的工作强度。
“北有三棵树，南有九龙坡”。九龙坡车辆段是重庆车辆段的前身，有着悠久的光荣传统。冯智强的师傅黄明庆是劳模创新工作室创始人，如今冯智强接过师傅的接力棒，已开展职工培训110余场次，培训1200余人次，培养高级技能人才30余人，很多徒弟成为安全生产主战场的生力军。
12时，职工们吃完午饭，陆续走到文化长廊。左侧12块灯箱以漫画的形式，依次展示安全红线条例，每幅漫画下方配有车间典型案例。“规章有些枯燥，现在每天路过看几眼典型案例，记得更牢了。”青工张玉良说。
19时30分，所有班组完成当天的检修任务，晚霞映在文化长廊尽头“让标准成为习惯”七个大字上。
“明年我们准备把长廊延伸到检修库外，让职工从踏进车间那一刻起，就踩在安全文化线上，感受到安全文化的浓厚氛围。”该车间党总支书记陈作说。
图⑤为重庆车辆段检修车间职工利用研发成果查找车辆故障。陈亚摄