赵风斌嘎桑才旦浩麟
7月14日中午，柴达木地区骄阳似火，空气仿佛被点燃。滚滚热浪中，在青藏铁路达布逊站装卸1站台，中国铁路青藏集团有限公司格尔木房建生活段格尔木房建维修综合车间主任许力刚在进行班前提示：“安全第一，要严格控制挖掘机动作幅度，既要清除超限部分，又不能损伤站台基础结构，必须根除站台病害。”他的面前，40名职工整齐列队、整装待发。
暑运以来，格尔木房建生活段组织精兵强将对管内各站站台设备进行精检细修，重点整治站台超限、帽石破损等病害。12时30分，“天窗”命令下达，6台挖掘机立刻上线，职工们按照各自分工快速进入作业状态。
身为质量监督员的许皓轩是格尔木房建维修综合车间最年轻的技术员。他站在挖掘机前方，精准指挥破碎作业。“左移30厘米”“下落放缓”……他一遍遍通过对讲机发出指令。随着“哐当”一声闷响，一块厚重的站台墙碎片应声掉落。火辣辣的阳光下，许皓轩额头的汗水顺着脸颊滑入衣领，在黄色的对比服上洇出一团深色，可他浑然不觉，注意力全部集中在挖掘机的每一次伸缩、每一次敲击上。“必须要在‘天窗’内啃下这块硬骨头！”他大声提醒道。此时，他仿佛与庞大的挖掘机达成了某种默契，每一个破碎动作都精准无误、无可挑剔。
入路刚满两年的安全包保人谢龙穿梭于各个作业点，烈日下满是他忙碌的身影。看到垃圾清运车准备跨道，他站在道边举手示意让车辆停下，观察周边确认安全后才让车辆通行。“安全这根弦可不敢松，大家平平安安完成任务，才是最重要的。”谢龙深有感触地说。
达布逊站地处柴达木腹地的荒漠戈壁，好似青藏铁路的一颗璀璨明珠，盛夏季节地表温度可达60摄氏度以上。炎炎夏日，机器的轰鸣声、金属的碰撞声、职工的吆喝声交织一起，给灼热的空气平添了些许焦灼。当一台挖掘机完成一个区域站台墙的破碎拆除，另一台挖掘机立即开始破碎站台帽石，而装卸车紧随其后快速清理碎石，整个作业流程环环相扣、井然有序。
经过近8个小时的连续奋战，20时20分，最后一块站台帽被成功拆除，最后一车垃圾也被运离现场。此次整治，职工们共拆除站台墙、站台帽766米，清理垃圾230立方米，成功消除了达布逊站站台安全隐患。
当夕阳远去，那汗流浃背的身影，渐渐与柴达木的暮色融为一体……