西部陆海新通道“咽喉”扩能取得新突破

　　本报南宁7月30日电（李港兴罗婕陈宙）7月29日上午，在广西钦州市钦北区马皇站，随着一列货物列车驶过新铺就的股道，标志着该站完成第一阶段站改施工，西部陆海新通道关键“咽喉”扩能升级实现重大突破。

　　马皇站是南防铁路既有区段站，南防、黎钦、钦北3条铁路出海大通道在此交会，日均接发列车约130列，广西沿海铁路90%以上的到发货物均经此周转，是西部陆海新通道铁海联运班列进出北部湾港的重要“咽喉”。近年来，随着班列运输需求攀升，沿海铁路扩能改造迫在眉睫。

　　2023年底以来，中国铁路南宁局集团有限公司先后启动南防铁路钦州至防城港段、钦州东至钦州港铁路增建二线工程。马皇站站改工程是其重点项目，其中第一阶段施工主要为新增2条到发线、改建2条牵出线、改造既有部分股道、启用新信号楼等。由于车站运输繁忙，且周边道路狭窄，大型设备进场及施工材料运输困难，施工难度大。

　　为确保马皇站站改施工顺利开展，铁路部门组织施工单位利用列车运行间隙开展施工，搭配智能监测系统24小时值守，筑牢安全防线。同时，他们临时拓宽加固3条乡间道路，调配20余辆小型转运车构建“微循环”运输网，日均完成土方转运超8000立方米，畅通施工材料运输通道。

　　随着马皇站第一阶段施工完成，南防铁路钦防段增建二线、钦港铁路增建二线架梁通道也随之打通，为车站后续第二、三阶段的施工奠定基础。站改施工全部完成后，预计马皇站列车通过能力将提升25%，站场接发车、调车作业区域划分更科学合理，彻底解决股道交叉干扰问题。

　　截至目前，南防铁路钦防段增建二线、钦港铁路增建二线项目分别完成设计总量的65%、45%，竣工后将与马皇站升级改造形成“点线联动”效应，大幅提升广西铁路出海大通道运输能力。