“今晚的‘天窗’作业是检修德令哈站东咽喉信号机，大家检修时一定要仔细。”7月22日16时，在西宁电务段德令哈信号车间德令哈信号工区，工长童立正在安排当晚要进行的“天窗”作业。
暑运期间，西宁电务段加密对信号机设备的巡检频次，对信号机电压出现波动、显示距离不够、密封不良的问题及时予以整治，确保信号设备安全稳定。
铁路信号机被称作列车的“眼睛”，24小时不间断指挥着列车运行，而铁路信号工就像“眼科大夫”，用灵巧的双手和精湛的技术，日夜维护着信号机的安全稳定。
德令哈信号工区地处巴音河畔，担负着青藏铁路上90公里198架信号机的日常维护任务。为杜绝出现检查遗漏，德令哈信号车间将所有信号机进行全面分配，按“谁检查、谁负责”的方式进行记名式检查，从透镜擦拭、参数测量、显示距离调整等方面进行详细安排，全面消除隐患。
“天窗”命令下达，职工们一字排开走向站场。到达S5信号机旁，童立半蹲着身子，检查机构密封和机座配线情况。为防止机构进水受潮，他撕下一小撮棉纱，顺着机构内缘的盘根细细进行围堵。围堵完毕后，测试各灯端电压正确无误后，他合上机构后盖加上锁。
“夏天雨多，信号机构密封不好，就会导致机构进水受潮，造成电路短路，一定要封堵严实。”童立对准备检查信号机箱盒的青工王淇说。这已是童立工作的第12个年头，凭着爱钻研、不服输的劲头，他练就了让设备故障“手到病除”的好技术。
夕阳西下，巴音河面披上一层金色的薄纱，而在德令哈站，“眼科大夫”们依旧紧张忙碌……
赵风斌杨琴