深夜的东风货运站场，探照灯把钢轨照得锃亮。青岛机务段淄博运用二车间指导司机张鹏拿着检车锤仔细检查着机车走行部，“铛、铛、铛……”的声响就像军队营房里吹响的起床哨。从部队退役后进入铁路已有12年，他的身上依然保持着军人的作风，守规矩讲纪律，做事严谨细致，干活有板有眼。
当他第一次走进机车，柴油机的轰鸣如战鼓擂响，调度指令与车机联控声此起彼伏。“像闯进了另一个‘战场’。”张鹏回忆，“那种‘安全大于天’的责任感，和军营一模一样。”
为了学习机车乘务员业务知识，张鹏拿出了部队里养成的“秒级响应”习惯和“反复操练”的韧劲。面对《技规》《行规》等规章，他用当年钻研战术地图的劲头，先把核心要点与框架脉络印在脑中，再结合实际反复咀嚼。那些非正常情况下的应急处置，像战场上的临机决断，需要反复演练直至形成肌肉记忆。“这和在部队学新装备一个道理，练好应急处置技能，关键时刻不掉链子。”张鹏说。
张鹏的每一步都走得沉稳扎实，2016年考取副司机，2018年升任司机，2022年成为调度机司机长，2024年10月担任指导司机。近年来，他先后获得中国铁路济南局集团有限公司春运工作先进个人、先进生产者、优秀共产党员等荣誉。
在张鹏眼中，指导组内伙计们并肩作战的情谊，是另一种形式的“战友情”，这种情谊成为他凝聚团队、共筑安全防线的无形纽带。他管理的指导组，共有28名机车乘务员，肩负着东风站驼峰解体作业以及潍坊东站至东风站区间运行调车的关键任务。“服从指挥，按章作业。”这是他给指导组定下的铁律。接班后操纵台上的物品必须摆放整齐；呼唤应答、手比眼看必须精准到位。指导组里有7名刚考上司机的“新兵蛋子”，张鹏像当年老班长带自己一样，手把手地教。“指导组管理要严格要求，也要处处关心，让团队既有战斗力，又有凝聚力。”
张汝峰董衍浩
编后退役不褪色，岗位建新功。从“橄榄绿”转变为“铁路蓝”，张鹏将严谨细致的军人作风与火车司机岗位充分融合在一起，一步一个脚印，遵章守纪、按标作业、培养新人，在铁道线上书写安全运输新篇章。