“注意将劳保着装穿戴整齐，裂纹处要焊接到位……”7月16日7时45分，襄阳车辆段检修车间站修作业场内，修二班组工长杨洪刚在班前点名会上大声叮嘱着作业事项。
该段站修作业场主要承担襄阳北枢纽铁路货车故障车、破损车临修任务。在车辆维修中，熔接作业是极为关键的一环，即便是炎炎夏日，熔接工们在作业时都必须穿上厚重的阻燃服，做好防护措施，防范烫伤风险。
“氧割作业是一项如同绣花一般的精细活，必须精益求精、一丝不苟，切割少了影响后续焊接作业、多了可能会割伤母材。”顺着杨洪刚手指的方向看过去，熔接工梁建红正精心操纵割炬切割破损地板，割炬喷射出的高温火焰与钢板接触的地方飞溅起一串串火花。
在车辆另一端，熔接工苏刚左手使用电焊面罩阻挡弧光，右手稳稳握住电焊钳并均匀摆动着，不时轻微挪动身体调整焊接角度。每完成一处焊接，他都会使用随身携带的小锤轻轻敲掉焊渣，仔细检查焊缝状态后，又叫来同事再次确认。
“我们熔接工必须蹲得住，有时一蹲就是一两个小时，体力不好是干不好我们这活的。”苏刚利用换焊条的间隙打趣道。当天最高气温达37摄氏度，苏刚的额头上早已布满了密密麻麻的汗珠，他用沾满煤灰的袖口随意擦了一把额头，便继续投入紧张的焊接作业中。
17时40分，熔接工们每人已经焊接了20余块端板、地板、墙板，但满头大汗的他们依旧干劲十足。
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