邵珠锦
前段时间，我看了一部电影《高铁教头》，讲述了人到中年的高铁司机老关离开热爱的火车头，担任“全职总教头”，带领司机学员进行理论与实操训练，在技能比武中夺冠，并为CR400型高铁首发选拔优秀司机的故事。
《高铁教头》将视角对准高铁司机这一鲜少在大银幕上出现的群体，生动展现了高铁司机成长的故事和铁路人的拼搏精神，让同为高铁司机的我深感欣慰且自豪。看完电影，我久久不能平静，一幕幕熟悉的场景和一句句慷慨的话语，让我内心蛰伏的记忆又被唤醒，一些挺拔的身影重新鲜活起来。
影片中的老关，这位对火车头满怀热爱的资深司机，因工作的新安排，不得不暂时告别心爱的驾驶岗位，转而肩负起“全职总教头”的重任。这一转变，如同一位征战多年的将军突然离开战场，拿起了教鞭。然而，老关没有丝毫犹豫，毅然决然地投身到新的使命中，这份对铁路事业的忠诚与奉献令人动容。他坚毅又不失温柔的性格、对学生如师如父般的关怀，让我想起了我的老师，准确地说，是我们的老师——吕向阳。
我的老师吕向阳，1971年生于济南历城，邻铁道而居。幼时，往来穿梭的火车似钢铁巨龙，承载着他对铁路最初的向往。铁道边的扳道房，是他童年最爱去的地方，铁路梦也在那时播种。2005年，他迎来命运的节点，被选派到意大利都灵参加动车组司机培训。回国后，他参与了胶济客专的联调联试，不仅在济南铁路局将所学知识倾囊相授，而且积极投身其他铁路局司机的培训工作中。他因材施教，手把手教学，编写了培训教材，将实践经验与专业知识融入其中。2007年成为高铁司机后，他凭着丰富的铁路知识和实操经验、应对难题的冷静以及无私分享知识的热情，在众多司机中脱颖而出，成为一名“高铁教头”。
要成为一名高铁司机至少需要5年——先取得电力机车驾驶证，工作优异者才有机会接受一年理论培训，进而参加高铁驾驶证考试，正式上路前还要进行3个月的高强度操作培训。作为当时济南局内唯一的高铁司机培训师，在培训期间，吕向阳从上午8点到12点，下午1点到5点，连上8节课。他用济南话感叹道：“可把我累疲了！”又说：“我不怕累，也不怕嗓子难受，就怕学员们掌握不了知识。”
想起当年，刚拿到高铁驾照的我们就像影片里的沈威。怀揣着炽热的梦想，一心想成为优秀的高铁司机。但这一路远比我们想象得艰难。复杂的理论知识，实操中的一次次失误，让我们感到挫败和灰心。坐在模拟驾驶台，走在实训场，想着自己以后载的是一车旅客，面对的是“安全万无一失”的承诺，心里满是对自己的质疑：真的能行吗？
而吕向阳，我们的教头，目光平静却又仿佛洞悉一切。初见时，只觉得他身上透着让人敬畏的威严，他要求严苛，眼睛里不容半点沙子，却又细致入微，循循善诱。他会静静走到你身边，耐心引导，分析失误的原因。他说起过自己早年的经历——2006年9月30日，他驾驶列车从即墨站出发，迎接上级领导的总验收。在高密站，因速度超过设计值，系统瞬间黑屏罢工。他临危不乱，迅速处置故障，恢复运行，最终顺利抵达大明湖站，赢得总指挥的认可。那一刻，我才明白，他的严厉并非无情，而是源于对高铁事业的敬畏以及对我们的殷殷期望。
吕向阳就像老关一样，是新职司机的引路人，用行动诠释坚持与担当。在培训期间，他难得回一次家，想着为儿子做上一桌子菜，却意外切到了自己的手。得知消息，大家计划找个时间去医院看望他。可没想到，仅仅三天，他吊着胳膊又来到了动车组司机练功场。他说：“我也没多大本事，十几年了，点点滴滴不断积累，希望把经验传授给兄弟们，让大家少走弯路，把旅客安全送回家。”
潜移默化中，我们无比专注，不放过任何一个细节，把每次训练都当作实战，全力以赴。那些日子，吕向阳给了我勇气和自信，我不再是那个被迷茫裹挟、遇事就想退缩的自己。梦想的道路本就荆棘丛生，我会带着这份觉悟，在成为优秀高铁司机的路上坚定地走下去，不辜负他的教导，也不辜负自己最初的梦想。
今天，我国高铁发展取得巨大成就，建成并运营了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。为了在列车高速行驶时操作准确无误，高铁司机需要掌握十几种行车手势，几十种行车口令，脚下还要间隔踩踏无人警惕装置。高铁列车的更新迭代也很快，无疑对高铁司机提出了更高的要求，特别是对新职司机。
在值乘中，新职司机积极主动，充满活力，渴望在众人面前展现自己的能力。但年轻人的心浮气躁时常会导致一些小失误。为此，吕向阳看在眼里，急在心里。他根据新职司机特点，琢磨出了一套“碎片化抽查法”，没有固定时间，没有固定地点，碰上就问，遇上就考，在学习会，在练功场，在下班路上，甚至在卫生间。
刚开始司机们不理解，后来就习惯了，说：“天天考，考得也快，一两句话说完了，万一路上碰到情况了，提醒着点，对我们有好处。”
时光荏苒，吕向阳教出来的学生越来越多，个个成为独当一面的“高手”。就像影片里的陶成杰，热情洋溢，偶尔争强好胜。大家和敬爱的吕老师也渐渐处成了朋友，年纪大的开始称呼他“老吕”，小年轻喊他“大哥”，还有一些爱开玩笑的喊外号——“向阳花”或“向日葵”。对此，吕向阳都欣然接受。
影片看到最后，最让我感动的是女儿和爸爸的深情相拥。老关说：“其实我能有今天，是很多人帮助我的结果，帮助我最多也是我亏欠最多的，是我的家人。这些年你们辛苦了，当火车司机，我不后悔！”
女儿的一声“爸”，让人潸然泪下。
现实中的吕向阳也是如此，一心扑在工作上，对家人的陪伴很少。吕向阳的妻子是一名幼儿园老师。他工作忙，家里顾不上，妻子除了上班，还要照顾公婆，辅导儿子的功课。妻子说：“这都不算什么，给孩子、给父母做饭，照顾家里，我都心甘情愿。”
当我观看《高铁教头》时，那些熟悉的场景——百年通和塔、充满朝气的青年广场和催人奋进的初心广场、安全生产指挥中心和动车组司机练功场，一下把我拉回到往昔的学习与奋斗岁月中。影片里的故事，就像是我和身边同事经历的缩影，让我看到自己的过去、现在和未来，也让我对铁路事业有了更深的敬意和更坚定的信念。而吕向阳就像电影里的老关一样，为了铁路事业的薪火相传，倾尽全力。新一代铁路人正接过前辈手中的接力棒，以昂扬的姿态，向着更高的目标奋勇前行。