本报上海7月23日电（孙业国）开行特快城际班列3趟、快速城际班列18趟、中欧班列15趟、快速多式联运班列19趟……酷暑时节，长三角铁路三季度列车运行图平稳实施，货运班列新增6列。这是长三角铁路加快现代物流体系建设、不断扩大品牌列车开行规模的新成效。
习近平总书记在深入推进长三角一体化发展座谈会上指出，长三角区域要积极推进高层次协同开放。推进以制度型开放为重点的高水平对外开放，加强改革经验互学互鉴和复制推广，努力成为畅通我国经济大循环的强大引擎和联通国内国际双循环的战略枢纽。
今年以来，长三角传统大宗产业结构持续转型，管内主要煤矿坑口电厂陆续投产，商品煤铁路外运需求持续减少，中国铁路上海局集团有限公司加快现代物流体系建设，努力打造丰富立体的物流服务品牌，推动高附加值货物运输上量。
加强客户关系管理，提升服务水平。上海局集团公司强化顶层设计，制定《铁路物流客户关系管理实施细则》，按照中国国家铁路集团有限公司、局集团公司、铁路物流中心3级架构分层管理维护，依据贡献度分为核心、重要、一般3类客户提供相应的物流服务。其中，核心客户、重要客户由局集团公司物流事业部垂直管理，一般客户分区域管理，并明确服务标准和服务内容。
深度融入物流产业链，构建运营服务体系。该局集团公司对标长三角地区先进物流企业，以铁路运输为核心，集成一系列与铁路物流相关联的上下游、延伸物流辅助服务；拓展企业自备车管理和检修、铁路机车和货车出租、铁路专用线代运营代维护等业务。他们发挥各系统整体合力，统一服务内容，明确服务标准，助力降低合资铁路、铁路专用线单位物流成本。
结合区域市场特点，丰富产品谱系。该局集团公司大力开发客车化开行、市场化运营的货运班列产品，形成特快、快速、普快3个速度等级，以及城际、中欧、中亚、多式联运4种班列产品分类，上半年共开行7180列，同比增长45%。他们积极推广网上订舱、平台竞价、合作经营等运营模式，着力打造铁水联运“一单制”运输品牌，拓展以铁路为主导的铁公联运全程物流产品，目前已开发4条线路，较全程公路运输时间减少3天以上，综合物流成本下降15%左右。
为了打造“快线+快航”铁海联运物流产品，上海局集团公司立足长三角区位优势，不断完善铁路运输网络，与港口开展深度合作，坚持路地协同、融合发展的营销策略，大力推动铁海联运产品精品化，推出“双快”铁海联运全程物流产品，缩短运输时间，保障货物快速集疏运，降低运输成本。目前，他们已协同宁波舟山港、上海港开通“义迪通”“皖甬欧”等铁海联运精品班列线路。