特别报道组唐萌彭婉云刘嘉琦
7月3日清晨，历经一夜大雨，群山环抱的桂林又迎来阳光普照、晴空万里。这里属于典型的喀斯特地貌，山体经雨水冲刷后，容易有石块剥落，影响行车安全。
“今天前往青茅坪隧道进行危石检查，天气炎热，一定带好防暑药品、急救包、蛇药。”8时，在桂林高铁基础设施段桂林西高铁路桥车间，桂林西危石班班长黄柏平在班前会上布置作业内容，叮嘱注意事项。散会后，四人清点检查好机具，驾车前往青茅坪隧道所在的桂林市灵川县。
随着作业车开出市区，车窗外的景色逐渐从热闹变得冷清，窗外的山更加高大，山体隧道间高铁线路隐约可见。“我们班组的职责之一就是清理贵广高铁沿线山体危石。管内有51座山需要经常巡视，青茅坪隧道就是其中一个防洪重点地段。今天雨后初晴，能见度高，非常适合检查山体。”车上，黄柏平望着晴朗的天空满意地说。
车在山脚停下，四人按照分工，默契地分头行动。黄柏平先用无人机对山体进行观察，查看是否有落石，掌握整体情况。随后，他们开始沿着不足半米宽的步道往上爬。一人打头阵，清理两旁新长出来的杂草；两人在中间检查防护网，确保网上无落石、状态良好；一人垫后，撒下除草剂。
越往上台阶越陡，有的地方倾斜度已经达到70多度。爬到一半时，职工李志贤突然叫出声来——他被蜜蜂蜇了，手上迅速肿起一个大包。黄柏平赶紧拿出药品，碾碎用水溶解后，帮李志贤涂抹。“广西山里有很多野生动物，蜜蜂还好，要是遇到马蜂或者蛇，那就麻烦了。”黄柏平说。从2017年危石班成立，他就在这里工作，现在应对各类野生动物已经有了丰富的经验。
过了这组台阶，眼前只剩下嵌在笔直峭壁上的钢筋，只容一人攀爬。“这座山还好，还有比较完善的台阶。很多山没有步道，只能靠钢筋往上爬，就像攀岩一样。”黄柏平说罢，做好安全防护，手脚并用地沿着钢筋爬了上去，对最高处的防护网进行检查。
这座山的检查任务全部完成后，大家开始沿原路返回。上山的时候，职工们气息均匀、腾挪自如，下山时脚步依然十分稳当。“有苔藓的地方不能踩，很容易滑倒。”黄柏平一边走一边提醒。“一年下来我们大约要爬500多次山，现在已经对这些山非常熟悉了，感觉这里的一草一木都很亲近。我认识山，山也认识我。”他抚摸着步道旁的植被，亲昵地说道。
下到半山腰，视野豁然开朗，蓝天白云下群山依次排开，几户农舍点缀其间。“每次走到这里都感觉身心舒畅。”黄柏平望着远方，心满意足地说。虽然工服已经被汗水浸透，他话语中仍洋溢着对工作的热爱。短暂驻足休息后，大家又向着对面的山体出发了。