“今天室外温度37摄氏度，大家备好藿香正气水。”7月16日12时许，乌海工务段乌海西线路车间副主任庞玉友在乌海西站北侧防护栅栏外，强调着高温巡检作业注意事项。
7月，内蒙古乌海地区热浪滚滚。该段紧盯线路绝缘接头、小半径曲线、客车径路等关键，加大高温巡查力度，全力做好线路防胀工作。
“今天需要检查的设备，因之前施工扰动了线路基础，咱们可得做好重点检查！”12时30分，高温巡检“天窗”开启，庞玉友细心叮嘱。
“作业前轨温62摄氏度。”职工白龙在派工单上简单记录了温度值，随即与职工赵晋显一起行走在股道间，闷热的空气让他们喘不过气来。
不远处，庞玉友不时俯下身去，眼睛瞄向远端，细致地检查线路几何尺寸、联结零件。汗水打湿了他的头发，渗透到他的衣领。
“这里绝缘接头轨缝7毫米，做好检查、记录。”13时许，白龙拿出木折尺，准备测量16号道岔前顺坡终点左股的绝缘接头轨缝值，但手刚触碰到钢轨就被烫得缩了回来。
他们每走到一个接头处，都会停下来仔细检查轨缝，还不时半蹲着查看前方钢轨有没有碎弯，并用检查锤敲击螺栓看是否松动。即使戴着遮阳帽，每个人都被热浪烘烤得满脸通红，作业服上也满是汗水留下的白色“烙印”。
“高温巡查，就像给钢轨‘把脉问诊’，要通过‘望闻问切’，做到毫厘必争，准确判断是否有胀轨跑道现象。”检查过程中，庞玉友擦了擦额头上的汗珠强调道。
13时30分，历时60分钟的高温巡检作业结束，他们顺利完成了18组道岔和8公里线路的巡查任务。回去的路上，他们拿起随身携带的绿豆水一饮而尽，作业时的暑热随之消散。
常乐陈建军