换轨后对道岔进行大机捣固补强。
换轨后的大机捣固作业。
道岔清筛施工现场。
对整组道岔采用闪光焊。
多功能筛分机传送污土。
机械更换混凝土枕。
钢轨打磨。
切割钢轨。
作业中进行沟通交流。
雨雪天气下作业。
道岔清筛后软轴捣固机捣固跟进。
列车行驶在兰青铁路上。
兰青铁路是我国西部铁路网的重要组成部分及青藏两省区对外联系的交通大动脉。
2025年一季度，中国铁路青藏集团有限公司利用40个大型综合“天窗”，对兰青铁路水车湾站至西宁西站115.956公里上行正线实施了换轨施工，并配套进行了电务、供电、房建等专业的大中修施工，全面提升了兰青铁路运营的安全性、可靠性、舒适性和抗风险能力。
这场历时近两个月的攻坚战，实现了青藏集团公司集中修施工“五个创新”，为高原铁路养护树立了标杆——
创新投用施工机械。启用HGCZ-2000型换轨车进行成段换轨作业，换轨效率较传统施工方式提升3倍，单公里节约人力30至50人。
创新质量管控模式。采用“区间+站内成段同步换轨”模式，实现区间线路与站内线路同步换轨，整体提升了设备质量。
创新施工安全管理。参与中国国家铁路集团有限公司管理的集中修项目，以“一‘天窗’一方案”全流程保障施工安全。
创新钢轨焊接工艺。在整组道岔（除叉心外）全面采用闪光焊替代传统铝热焊。闪光焊强度高、变形小，配合精度达毫秒级的焊机与全程质量盯控，接头性能可靠，不仅提升了列车平稳性，而且显著降低了轮轨磨耗。
创新“天窗”高效运用。在“天窗”内高效完成区间10对长轨卸车，并利用40个“天窗”对近116公里线路实施全面清筛换轨作业。施工中，各部门配合紧密、高效协同，单日换轨1.5公里至2公里，取得了高原铁路集中修作业的重大突破。
此次兰青铁路集中修实现了“五个创新”，大幅增强了设备安全性与列车运行稳定性，让旅客乘车体验得到了进一步提升。作为串联兰西城市群的发展线、青藏高原联通内地的交通纽带，兰青铁路将继续扛起“高原通途”的使命担当，书写更多促进区域经济繁荣的生动故事。
本版文图均由青藏集团公司提供