每年迁徙1400公里筑起安全防线

　　帐篷扎在铁道旁，工具箱里装着“家当”，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔路桥车间讷河养修工区班长关键说：“这么多年走过了一座又一座城市，翻过了一道又一道山峦，‘家’成了地图上不断后移的驿站。”

　　7月8日，笔者跟随讷河养修工区职工，来到富嫩铁路4公里大桥，此时，燥热的空气中弥漫着浓浓的水泥味，11名身着蓝黄色长袖工作服的桥隧工在桥下专注地安设挡砟块。料石被太阳烤得发烫，一通忙碌后，作业人员的脸都被晒得通红，豆大的汗珠犹如雨下。

　　“忙？脚打后脑勺都算清闲的！”听到笔者问“忙不忙”，关键抹了把汗，带着笑说，手里的料石却码得极稳。

　　这个班组管护着富嫩线0公里至124公里范围内的11座桥梁、68座涵洞。眼前这座高1.6米、长12米的挡砟墙，是他们鏖战22天的成果。

　　“这段线路平时桥下少水，雨季水流却特别急。眼看雨季就要来了，我们必须抓紧时间赶工。”关键说，从今年3月开始，他们就从富裕出发一路北上，哪里有施工，就在哪里安营扎寨。

　　“关哥，水泥砂浆不够了。”工友喊了一句。随后，关键放下手中的料石，拿起铁锹开始搅拌水泥：“这一片是沼泽地，搅拌机运不进来，只能人工搅拌水泥砂浆。”关键介绍，虽然工期紧，但是质量一定要保证，手工搅拌讲究“三三搅拌制”，干三遍、湿三遍才能满足强度要求，关键说得轻描淡写，可刚刚过去10分钟，汗水就从下巴成股地流出，滴落进料堆里。从6时开始到9时30分，关键的工服湿了、晒干、再湿、再干，衣服上已经留下了3层白色的汗渍。

　　“垒挡砟墙讲究‘三线归一’，重锤线吊垂直度，水平弦绳卡平整度，料石缝隙还要用砂浆填实。”关键挺直腰板，晒得黝黑的脸透着亮，眼角笑出了细纹，“桥隧工得是‘全能选手’，瓦工的手稳、力工的劲足、电焊工的眼尖，木工、钢筋工的活也得懂！”

　　一年一年的迁徙，关键心中记着这些数据：本年度已实施涵洞大修3座、整治隐患点37处，相当于每人每天搬运建材1.2吨。他们每年的行进路线达1400公里，为管内线路筑起了一道坚固的安全防线。

　　日头升到头顶时，远处的工程车碾着碎石路驶过来，这是车间送的午饭和冰镇绿豆汤。大家呼啦啦围过去，在桥洞阴影里席地而坐，开始吃饭。吃完，有人直接倒在地上休息，呼噜声和蝉鸣混在一起，成了盛夏最朴实的“午休乐章”。短暂的小憩后，他们继续在这片土地上挥洒汗水。

　　胡艳波康健刘杨