本报记者赵熳/徐青青刘晓
朝阳叩窗，洪痕渐愈，黔东南小城榕江传来恢复家园的夯声与鸟的清啼。6月28日，最后一轮洪峰退去。回望这场与洪水的较量，那些与时间赛跑的轨道车、穿雨而行的橘色身影、象征希望的“特殊旅客”共同汇聚成抗击风雨的铁路力量。
6月24日、28日，在榕江县这座因“村超”而走红的小城，超30年一遇的特大洪水两度肆虐。都柳江、平永河与寨蒿河在此交汇，狂澜之下，小城两度被淹没。
防空警报如利刃般划破榕江上空。
6月24日，贵阳供电段都匀东供电车间榕江供电工区轨道车司机潘胜海本要去工区接班，却被滔滔洪水拦住了。从窗户往下望，泥黄色的洪水正一浪高过一浪地涌进小区，往日鲜亮的绿植隔离带早已没了踪影，只余下翻滚的浊流在单元门口打着旋。
雨中，警报声、哨声、喇叭里的撤离通知声混成一团。“整个榕江成了汪洋，救援艇能从小区门口划到县城中心。”潘胜海一边忙着联系同事顶班，一边急着打探都柳江畔老屋的信息——独居的奶奶还在那儿。当时，洪水淹了两层楼，雪白的墙被黄泥浸染，天花板上布满水渍，家具、锅碗瓢盆全都泡在泥水里，一片狼藉，幸而老人无恙。
次日，水势稍退，潘胜海踩着没过脚踝的淤泥往工区赶。泥浆如胶，裹住鞋底，每走一步都“咕叽”作响。“工区里，我和另一名轨道车司机都是榕江人，他家受灾更重。这时候，我必须顶上！”潘胜海说。
6月28日，连轴转了3天的潘胜海刚要下班，暴雨又带着狠劲砸下来。从5时到正午，防汛警报连跳三级，刚露出原色的街道转眼被黄泥重新盖上，刚冲洗过的绿树成了裹泥的桩子，家门口洪水冲来的垃圾山“疯长”到齐肩高。
墙根的水痕还新鲜，新的浊流已漫过门槛。“没想到洪水又进了门，好在上次淹了两层，这次只淹了一层。”他苦笑着说，“但工区离不得人，没法在家跟邻居们一起清理。”
得知潘胜海家中受灾，单位第一时间伸出援手，协调临时住所、安置家属、解决食宿……这些暖心举动让潘胜海心里很踏实。
与此同时，贵阳高铁工务段、贵阳电务段也行动起来，妥善安置数十名受灾职工及家属，为他们提供住处、配备齐全的生活用品，全力确保他们食宿无忧。
同一时间，另一场与洪水的赛跑正在铁路线上展开。
“急需向榕江运送抗洪物资，越快越好！”6月24日，贵阳站接到地方政府的求援电话时，暴雨正猛。
“开辟绿色通道！”“协调D8582次列车预留装载空间！”“联系中铁快运紧急对接！”一条条指令迅速传向各个岗位。
在多方紧密的配合下，总重达2吨的20包救生衣、20艘橡皮艇以及4箱发动机，仅仅2个小时便全部顺利转运至贵阳北站站台。
14时52分，D8582次列车抵达贵阳北站，工作人员合力高效完成装车。
考虑到搬运扬尘，列车员引导7号、8号车厢旅客暂移至6号车厢，旅客们毫无怨言，拎起行李配合。
“离列车发车只有七八分钟，时间紧迫！”贵阳客运段列车长樊泓翊皱着眉头说。话音未落，几位旅客已主动加入搬运队伍。
大家配合默契，传递、整理、摆放物资，车厢内繁忙而有序。在大家的共同努力下，这批奔向榕江的“特殊旅客”很快被安置妥当。
16时14分，列车准时到达榕江站。榕江站干部职工早已做好充分准备，仅用10多分钟就将物资全部转移至卡车。
雨还在下，中国铁路成都局集团有限公司Ⅲ级黄色预警如战鼓擂动。6月28日，贵阳高铁工务段都匀东桥路车间都匀东桥路检查工区班长马延聪紧盯雨情变化。
为应对近期汛情，该工区早已严阵以待。众人放弃休假，24小时不离岗。
电话一响，马延聪“噌”地起身：“所有人，带工具，应急出动！”工区值守人员迅速披上橘黄雨衣、穿上胶靴，抄起检查锤、卷尺等工具，5分钟内便登车，向现场疾驰而去。
按规定10分钟的应急出动时间，他们硬生生砍去一半。“心都悬着，怕跑慢了，洪水就追上来了。”马延聪说。
这样的紧迫，是铁路人的共同节奏：防洪警报拉响后，各单位如齿轮般精密咬合，迅速投入协同作战。贵阳供电段派员乘动车巡查隧道漏水、山体滑坡等隐患点，用视频实时监控；贵阳站严阵以待，落实暴雨Ⅲ级预警及布控措施，贵阳站都匀东车间干部深入三都、榕江、从江站，跟地方应急办、防汛办联动排查隐患；贵阳高铁工务段分区布防，采取添乘轨道车等方式加密巡查高铁线路及周边环境，不放过任何一丝异常。
如今，雨过天晴。贵广高铁始终稳稳运行。那些在泥水里跋涉的身影、雨幕中穿梭的列车、递来的铁锹与热饭，共同支撑着这座小城从洪水中站起，慢慢舒展如初。