人工智能与数字化技术助力高铁迈向更好未来

　　本报北京7月10日电（记者周琼）在第十二届世界高速铁路大会期间，各国专家学者、行业大咖围绕“人工智能与数字化”主题开展了分组技术交流，聚焦全球铁路行业智能化、数字化和生态化转型，深刻阐释了铁路运营中的人工智能与大数据、智能维护与资产管理、智能建造与BIM、机器学习与数字孪生、数字客票等前沿话题，让现场观众感知未来高铁，激发了浓厚兴趣。

　　大家一致认为，人工智能与数字化正深刻重塑全球铁路行业生态，多国专家在本组交流中展示了AI与数字技术驱动铁路全产业链升级的生动案例。中国铁道科学研究院集团有限公司李平团队研发的铁路多模态大模型已实现线路环境安全管控、动车组智能检测等创新应用，标志着中国在铁路AI领域从跟随转向引领；意大利FS集团通过大数据分析佛罗伦萨火车站14万旅客行程，揭示旅游经济与铁路网络的深度耦合；法国SNCF在摩纳哥车站部署的智能视频系统，通过AI进行客流分析，优化800万旅客的出行体验。

　　在智能维护领域，得益于智能技术的突破，中国高铁牵引供电系统将故障恢复时间从30分钟压缩至1分钟；西班牙TALGO基于AI的预测性维修体系，以及韩国AR维修培训系统，共同勾勒出“感知—诊断—决策—执行”的智能运维闭环。

　　在智能建造方面，中国BIM数字孪生技术已实现十万级模型动态融合，瑞士沄视科技的点云AI建模将单公里数据处理从数周降至小时级，奥地利普拉塞·陶依尔的“不停车体检”系统则重新定义轨道养护范式。数字孪生成为跨国技术竞争焦点，意大利铁路的“6M方法论”与中国西南交通大学的桥梁“中医式”健康管理，分别从系统架构和本土创新角度推动基础设施全生命周期管理变革。

　　票务数字化呈现生态化趋势，中国铁路12306系统年服务数十亿人次的电子客票技术正在“一带一路”共建国家和地区，实现跨国票务“像点外卖一样简单”的愿景；西班牙铁路开放4500家分销商的平台战略与韩国KORAIL的“轨道即生活”超级生态，共同预示铁路服务将从运输工具向数字生活入口跃迁。

　　这些人工智能领域创新实践昭示着全球铁路行业正经历三重范式转移：从经验驱动转向数据驱动，从单点突破转向系统协同，从封闭运营转向开放生态。而中国技术方案与国际标准体系的深度融合，正在为行业变革注入新动能。