中国铁设研发基地
国家工程研究中心
规划咨询 京沪高速铁路：世界上一次性建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。获国家科学技术进步奖特等奖、FIDIC百年重大土木工程项目优秀奖、中国土木工程詹天佑奖
高速铁路 哈大高铁：世界上第一条穿越高寒冻土区域的高速铁路，获中国土木工程詹天佑奖
重载铁路 大秦铁路：我国第一条双线电气化重载铁路，全国年运量最大的煤炭重载铁路专用线
综合交通枢纽 雄安站：象征白洋淀文化特点的荷叶造型，是中国铁路客站创新发展的标志性工程
城市轨道交通 深圳地铁14号线
工程总承包 宣绩高铁：在安全、环保、建造等方面实现诸多创新的高速铁路EPC项目
海外业务 雅万高铁：中国高铁“海外第一单”，是中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程
长大桥隧 杭台高铁椒江特大桥：480米主跨刷新了双主桁高铁斜拉桥跨度纪录
智能建造 天空地一体化勘察技术
中国铁路设计集团有限公司，原铁道第三勘察设计院集团有限公司，成立于1953年，作为中国国家铁路集团有限公司所属的唯一勘察设计企业，始终以科技创新驱动行业变革，在建设世界一流综合型工程产业集团的征程中铸就九大核心竞争力品牌，成为全球交通基础设施建设的标杆企业。
规划咨询
作为交通规划咨询的国家队深度参与国家中长期铁路网及五年铁路发展规划，完成全国近1/2省级行政区铁路网规划，以及京津冀、粤港澳、长三角等国家战略区域铁路网规划，沈阳、上海浦东新区等地多层次轨道交通规划，北京、上海等10余个市域（郊）铁路网规划，具备开展国家级、城市群、省域、市域等各类路网规划的技术能力，在行业内处于领先水平。率先提出“四网融合”规划设计理念，推动区域轨交网络从“单一制式”向“立体互联”跨越。
高速铁路
作为国内高速铁路建设的主力军是国内最早开展高速铁路研究的单位，攻克高精度测量、沉降控制、复杂桥梁隧道、无砟轨道、信号列控、牵引供电服役性能、综合监测检测、防灾救援等关键技术难关，研究形成了复杂条件下高速铁路成套勘察设计技术体系，主持编制了《高速铁路设计规范》等行业规范，高速铁路创新能力达到国际先进水平。勘察设计了京津城际铁路和京沪、京广、哈大等高速铁路项目60余个，运营里程超过1.2万公里，占全国高速铁路通车运营里程的1/4。
重载铁路
作为重载铁路技术的引领者构建重载铁路全生命周期理论体系，编制形成《重载铁路设计规范》，填补了国内外重载铁路技术标准的空白。主导设计了我国第一条双线电气化重载铁路——大秦铁路，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路，以及朔黄、唐呼、瓦日、准朔等代表性重载铁路项目，市场占有率超过80%，重载铁路技术研发能力保持国内领先优势。
综合交通枢纽
作为综合交通枢纽建设的开创者先后承担北京、天津等华北、东北地区众多大型铁路枢纽总图规划工作，其中省会级城市市场占有率超全路1/3。首创“站城一体化”理念，研究并提出高铁地下大型客站技术标准，形成综合交通枢纽一体化成套设计技术，设计了北京南站、上海虹桥站、北京丰台站、雄安站、深圳黄木岗枢纽、深圳岗厦北枢纽等30余座超级综合交通枢纽，综合交通枢纽和大型客站技术水平位居国际先进行列。
城市轨道交通
作为中国城市轨道交通的先行者承担了北京、天津、杭州、深圳等20多个城市80多条线路的勘察设计工作，总里程达1700多公里；承担了大连、徐州等20多个城市轨道交通线网规划、建设规划研究。攻克城市核心区超特大地下空间建造技术难关，研发轨道交通全场景装配建造技术、数智化建设与运维技术，核心技术处于行业领先水平。
工程总承包
作为铁路建设项目工程总承包的探路者是国内最早从事大中型铁路项目工程总承包的企业，以EPC模式先后承担了克塔、盐通、杭台、昌景黄、汕汕、龙龙、宣绩、襄荆、广湛等10余个大中型铁路项目，建设总里程超过2000公里，形成了一整套涵盖铁路EPC工程全业务链的管理体系，建立了一支适应铁路项目工程总承包的高素质管理队伍，在控制项目安全、质量、进度、投资等方面具有显著优势，具备同时承担多个大型铁路工程总承包项目的管理能力。
海外业务
作为中国铁路“走出去”的排头兵在13个国家设分支机构及代表处，累计在全球60多个国家开展了200多个境外项目，业务范围涵盖交通网规划、大型基础设施勘察设计、项目管理和工程总承包。设计了雅万高铁、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线、越南友谊宫等“一带一路”重点国际合作项目。掌握中国铁路标准“走出去”勘察设计成套技术，具备运用欧标、美标等国际通行标准开展勘察设计咨询的能力。
长大桥隧
作为长大桥隧技术的攻坚队掌握大跨度高铁桥梁、跨海桥梁设计建造关键核心技术，设计通车桥梁里程超1.4万公里，其中高铁桥梁超1.1万公里，通甬高铁杭州湾跨海大桥、杭台高铁椒江特大桥为行业树立新标杆。攻克高寒地区隧道、海底隧道、过江隧道、复杂地质隧道设计建造技术难关，设计通车隧道里程3000余公里，其中高铁隧道超1700公里，汕头湾海底隧道、崇太长江隧道创下多项世界纪录。包揽我国东北高纬度寒区500余座超1000公里铁路隧道设计工作。
智能建造
作为交通数智化的领跑者依托两大国家级创新平台，打造智能建造研究中心，多角度深入开展智能建造应用研究，具备铁路工程全专业数字化设计、自动化施工以及信息化建管的综合能力。牵头构建铁路BIM+GIS标准体系，搭建天空地一体化勘察技术体系，打造三维集成设计系统，研发具备完全自主知识产权的简统化接触网，掌握高铁简支箱梁、轨枕及轨道板智能建造等系列技术，研制车载三维激光扫描系统等多种智能装备，搭建铁路行业首个信息化建设管理平台。
本版图文均由中国铁路设计集团有限公司提供