6月25日，酷热来袭，大连铁路物流中心大石桥铁路货场依旧保持着高效的生产节奏。
“没想到，还真让你们蹚出条新路来。”13时50分许，看到载有30车铝合金扁锭的21501次货运列车缓缓驶出，营口象屿铝业有限公司项目负责人李总不禁感慨道。
“感谢贵公司的信任。”大连铁路物流中心营销部经理张宝鹏在一旁说，外表看似平静的他同样难掩激动——让客户建立信任、争取“公转铁”上量，这条路并不好走。
时间回到今年的5月份。为了做好经营增效工作，大连铁路物流中心对管内企业开展网格化走访，在与营口象屿铝业接触时，企业项目负责人的话让营销人员倍感压力：“我们的产品很丰富也很‘娇贵’，汽运车队长期合作，运输过程很小心。”
这是压力，也是前进的动力。大连铁路物流中心迅速派出业务骨干与营销人员，到营口象屿铝业进一步了解产品结构。通过深入调查，他们发现，这家企业主要生产的铝合金扁锭规格不一、单件重量各异，对装卸设备和装载加固均有特殊要求。铁路既有的装卸卡具无法适配企业产品。
大连铁路物流中心根据梳理的产品外形尺寸、重量等相关数据，对企业所在地的大石桥货场进行装卸卡具的适配化改造。待改造完毕后，他们马不停蹄地带着卡具，到企业进行对接和现场测试。“装车的问题解决了，到天津卸的时候咋办？”企业又提出到站卸车吊带穿货件困难的新问题。
大连铁路物流中心多方考量，创造性地提出了装车前在铝锭下预埋铁线作为牵拉吊带的解决方案，并就运价、运到期限等方面与企业开展了深度洽谈，为其制订了成本最优的“公转铁”方案，获得了企业的认可。周到的服务还不止于此，大连铁路物流中心大石桥营业部提前平整清理货位，铺设废钢轨做硬隔离，最大限度地避免待装货物在货场内出现污损。
功夫不负有心人。6月28日，载有686吨铝合金扁锭的货运列车顺利抵达位于天津的曹子里站。
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