“今天的轨温达到了65摄氏度，可以在轨面上煎蛋了。”6月20日12时，在本井站单号岔区，乌海工务段本井线路车间主任郭涛打趣道，他要带领5名职工开始今天第二次的高温巡检。
远远望去，乌兰布和沙漠腹地，热浪扭曲了蜿蜒向前的乌吉铁路线，滚烫黄沙蒸腾起热空气。郭涛俯身贴近钢轨查看线路高低，汗水掉落在轨面上转瞬即逝。
“酷热之下，钢轨亦如绷紧的弦，气温超33摄氏度，胀轨风险增加，巡检一步不能松！”12时20分，郭涛沙哑的声音穿透热风。他踩着道砟在晃动的气流中匀速前行，目光如探针扫过每一寸钢轨。
“86公里12号轨左股轨缝8毫米，一会儿加强巡查。”检查到一处接头时，班长陈嘉瑶指尖刚触到钢轨便被烫得本能回缩，但他旋即咬紧牙关，用木折尺精准量过轨缝。
风沙裹挟着高温，无孔不入。“沙子一旦埋住扣件，轨道位移就难以察觉！”13时许，郭涛在巡线中发现钢轨边缘已被流沙半掩，他立即带人挥动铁锹清沙，风卷沙粒抽打脸颊，工装后背的汗渍勾勒出层层盐霜地图。
工作间隙，郭涛仰头灌下整罐绿豆汤，他笑着擦去流进眼角的汗水，手中的对讲机外壳微微发烫。旁边的职工李献宁打开鼓鼓囊囊的背包，拿出藿香正气水、清凉油等防暑备品。
“段里配的‘防暑百宝箱’是沙漠热浪的解药。”李献宁说。休息完毕，他们的身影再次融入热浪与钢轨的经纬线中，消失在茫茫大漠中。
常乐陈建军