骄阳似火，烈日炎炎。6月28日，南仓站编组场犹如一个巨大蒸笼，热气扑面而来。
随着气温升高，电煤保供进入关键期，南仓站乙六调日均编组由6列增至8列以上。该站调车员勇战高温、坚守岗位，保证货物运输畅通。
编组场上，连结员张金宝认真检查车列状态，车钩连挂、风管接通、折角和截断塞门闭合、货物装载状态。制动鞲鞴、风管等部件在车辆底部，他蹲下身子，钻进车底，蜷缩着身体逐一检查车辆配件，每个细节都不放过。两三分钟，一辆车检查完毕，他钻出车底，走向下一节车辆。
40分钟后，检车完成。机车向车辆缓缓移动，并连挂在一起。调车长王璟然迅速爬下机车，检查车钩连挂状态。连结员松森马上连结风管，进行试风作业。
“试风良好！”松森边擦拭额头汗水，边大声汇报。
调车员高天宇迅速爬上满载货物的车列，用对讲机发出清晰的联控用语：“信号好，推进！”他紧抓货车扶手，脚踩车梯，身体稳稳地“挂”在行进中车辆的一侧。烈日暴晒下，他一身长衣长裤：“现在车体温度接近70摄氏度，不穿长袖，稍不留神胳膊就能烫出泡来。”作业中，他迎风站立，脸上汗水随风吹落，后背已干湿几遍，衣服上留下一圈圈汗渍。
11时20分，第二批解体作业完毕。王璟然爬下机车，不一会儿，又是满头大汗。从8时到20时，他们解体、编组10余趟列车，共500多节车辆。“我们以前算过，一天工作下来，弯腰爬车、摘接风管近900次，人均步行3万余步。”王璟然说。
12时30分，调车机车的风笛声响起，下午作业开始了。乙六调调车员们整理好装备，又一次走进热气蒸腾的调车场。
蒋琳琳陈崟李雪菲