本报郑州6月30日电（陈伟）进入汛期以来，郑州东高铁基础设施段积极构建精准化防洪体系，全面实施立体化隐患排查整治，多措并举构筑防洪防汛安全堤坝。
这个段严格落实“超前防、主动避、有效抢”的工作要求，针对管内59座隧道、69公里高路堑及35座过洪桥风险较高处所，实施分级管控；通过汛前排查、无人机航拍、奥维地图、三维建模等手段，安排专人对隧道口、高路堑等设备进行风险研判，确定风险地段；从工程化整治，边坡防护、天沟设置等12个方面进行综合分析和评判，最终确定隧道口和高路堑的风险等级。
同时，他们组织277个专业检查组、出动1121人次，对管内127公里路堤、91公里路堑、118处隧道口以及周边环境进行全面排查；积极制定隐患整治措施，优先解决影响排水系统的隐患，并对排水沟轻微淤积、小裂缝、小塌坑等隐患立即安排人员处理，确保“查得全、治得准、防得住”。
此外，他们扎实开展防洪三项基础工作，组织专修队和其他车间对路基及隧道口持续开展杂灌专项清理工作，以便及时发现设备变化和异物侵限问题；按照先重点、后局部的工作思路，完成47公里天沟清理工作；组织人员对管内118座隧道口全覆盖检查，确保走得到、看得到、看得清，全面摸清底数，掌握实际情况。