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仲夏时节，荆楚大地生机勃勃。武汉铁路物流中心滠口物流基地堆场内，一台大型门吊挥舞着巨大的“手臂”装卸集装箱，一辆辆集装箱卡车往来穿梭，一派热火朝天的繁忙景象。
今年以来，武汉铁路物流中心聚焦现代物流发展方向和市场化改革要求，精准把握市场动态，全方位构建铁路货运提质增效的保障体系，为开创铁路货运发展新格局、实现运量稳步攀升注入了强劲动能。截至6月26日，该物流中心今年发送货物74.7万余车，同比增加1.58万余车；货物发送量达4108.3万吨，同比增加129.7万吨，在激烈的市场竞争中跑出了发展加速度。
“三大机制”激活发展动能
6月27日9时，武汉铁路物流中心武昌东营业部会议室内气氛热烈，职工们正在复盘上周走访企业的情况，电脑上“每周企业需求跟进表”的内容不断增加。“青山电厂夏季日耗煤量将突破0.8万吨，电煤专班必须24小时在线。”武昌东营业部煤炭板块营销团队负责人汪仁亮说。
该物流中心坚持以职业经理人选聘、市场化薪酬决定、能进能出用工的“三大机制”为核心进行改革，增强职工的市场意识、物流意识、服务意识，为企业转型发展注入活力。
该物流中心职业经理人、营销团队负责人、营销专员对辖区内140余家重点企业和长期合作客户以及潜在客户开展营销走访，建立营销工作周对话机制，逐级压实责任，构建起上下贯通、协同发力的攻坚格局。
截至目前，该物流中心滠口、武昌东、荆门、枝江等12个营业部已超进度计划完成货物发送任务。武昌东营业部今年以来4次刷新单日装车纪录。
“四勤”走访深耕客户心田
“请问本周货源如何，工厂产销量有没有变化，在班列配空方面还有什么需求？”6月18日，为了回访合作企业，武汉铁路物流中心舵落口营业部经理李锋带领营销团队，又一次叩开了湖北楚江行物流有限公司的大门。
该物流中心各营业部坚持运用“眼勤、耳勤、嘴勤、腿勤”的“四勤”营销工作法，围绕500公里以上公路客户、重点项目、物流总包“三项清单”，实施全流程、精细化盯控，及时调整“一企一策”；定期梳理营销走访写实记录，汇总市场需求；以中国铁路网络货运平台为载体，延伸物流发展链条，协同供应链上下游产业发展，拓展物流增值服务，以优质产品和服务满足客户需求，不断增加客户黏度。
6月21日，满载食品、日用百货的班列准时出发，驶向四川城厢。“以前发货最怕延误，现在我们的货物可以准时发送，我们也敢接更多急单了。”湖北凯润多式联运有限公司总经理杨耀坤感慨道。
该物流中心每日向全国各地发送货物总量超20万吨。为确保货物高效运输、按时抵达，他们参照客车化模式，开行定点、定时、定线、定车次、定价的“五定”货运班列，保障货物运输的时效性。
截至6月26日，该物流中心今年共开行班列1749列，同比增加194列，其中“点对点”班列同比增长12%，沿江班列同比增长72%，为深化供给侧结构性改革、构建现代铁路物流体系、降低全社会物流成本提供了坚实保障。
双轮驱动护航物流通畅
“明天荆门营业部预计装车244车、卸车856车，其中荆门东营业室客户需要棚车2辆、敞车30辆，请及时输送到位。”6月22日16时，该物流中心襄十荆宜片区生产调度员胡志宏与宜昌车务段生产调度指挥中心联系，核对次日生产计划。这种每日例行的沟通，是保障铁路物流运输安全、高效、畅通的重要环节。
面对大宗物资运量占铁路货运总量超70%、而“散改集”比例不足10%的现状，该物流中心与车务站段深化协同联动，稳固大宗货物运输“基本盘”，在集装箱运输方向发力，全力满足客户“周转快、损耗低、效率高”的需求。
该物流中心还发挥铁路货物集散枢纽核心功能，构建常态化协作机制和车流实时动态分析机制，围绕运输组织、作业流程、配空资源等环节细化标准，明确责任分工，发挥外部货运衔接优势，持续优化装卸流程、提升作业效率。
创新实践层出不穷。该物流中心与十堰车务段推行“联合办公”，无缝对接机车交接班安排等环节，有效压缩非生产耗时，提高列车解编效率；整合管内小运转机车资源，提前调配集装箱资源；针对批量到发货物，组建专项协调小组，运用智能化动态调度手段，灵活优化运输组织方案，确保运输效率最大化。
截至6月26日，该物流中心今年累计发送集装箱48.8万标准箱、运送货物1024.81万吨，同比分别增长19.78%、26.13%，为中部地区经济社会发展贡献了力量。