周子琳刘晓
6月27日，时速350公里的复兴号穿越巴山渝水，首次驶入渝东南地区，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营。这条全长242公里的钢铁动脉“飞越”乌江画廊，掠过喀斯特峰丛，深入武陵山区，将渝东南地区至重庆主城区的时空距离压缩至1小时内。与此同时，渝厦高铁重庆东至长沙段实现贯通，重庆“飙拢”长沙最快3小时53分，巴渝山水与三湘大地实现高效连通。
银龙飞驰，山水秘境“触手可及”，区域发展擘画新篇。这段高铁的开通，改变的是时空格局，满足的是百姓期待，提振的是发展信心。
穿山越江智慧方案越天堑
81条隧道穿山越岭，50座桥梁横跨江河，它们共同构成了支撑钢铁巨龙奔腾于渝东南险峻地貌的“筋骨”。
渝厦高铁重庆东至黔江段三跨乌江、一跨郁江，沿线地形复杂多变，喀斯特地貌密集，富水岩溶等地质难题是大自然留下的“拦路虎”，也是建设者必须啃下的“硬骨头”。
“从设计源头上下功夫，从工艺工法工装创新上找办法，我们在这条高铁建设上全面实施提前介入，创造了很多‘首次’。”渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇认为，这条线路充满挑战，也得以探索出高铁建设的更多可能。
2024年3月，渝厦高铁重庆东至黔江段第一长隧白马山隧道顺利贯通。该隧道空间狭窄，溶腔规模大，每天溶水量能填满40个50米长、10米宽、2米高的水池。“溶腔是地下矿物经过注水溶解抽取采集后留下的空间，易掉块、坍塌、冒顶。”中铁十一局集团有限公司重庆至黔江铁路站前7标项目部工程技术部部长宋汶家介绍，“为了保证安全稳定，需要打桩基跨过溶腔，相当于在隧道里架一座桥。”
类似的情况，在渝厦高铁重庆东至黔江段的隧道里屡见不鲜。“一般的线路，可能只有一两处，但在渝厦高铁南川至黔江区间，几乎每个隧道都需要‘架桥’。”在渝黔公司武隆指挥部高级工程师潘雪锋眼里，线路的众多自然难题，直接催生了工装工艺工法的大胆创新，“不创新不突破，是无法在规定工期内完成建设的。”智能化动力轨排系统、道岔接头气压焊技术、站台雨棚智能建造台车……一系列智能化创新助力施工稳、快、优，在保障建设质量的同时，有效降低成本、保证工期。
创新大刀阔斧，施工精雕细琢。面对密集的生态敏感区和文物古迹，建设者们以“绣花功夫”守护绿水青山，保护历史风貌，做到“生态红线巧避让，文物古迹零惊扰”。沿线车站设计充分汲取当地文化元素，一站一景，实现“未出站台，已入画境”。
万众期盼“走出山”也“迎进村”
6月27日一早，宋廷胜和家人来到彭水西站外，等待着复兴号到来的“历史一刻”。他对高铁的向往，源于几年前，在重庆读书的儿子回家后跟他讲起坐高铁的感受。
“当时觉得高铁修到我们这山沟沟，少说也得十年八年，没想到一年多后，高铁站就开工了。现在重庆到彭水只要40分钟，简直像做梦！”开通前夕，宋廷胜便和家人约定好，要做微信朋友圈里第一个坐上高铁的人。对于即将体验乘坐高铁，他既兴奋又紧张：“汽车开到100多码都感觉要飞起来了，不敢想时速350公里会是啥感觉，太期待了！”对他而言更重要的是，以后在重庆工作的儿子回家，只需要一顿饭的时间。
高铁的开通，是沿线百姓期盼已久的盛事，承载着他们对便捷出行、开阔眼界和家乡发展的无限憧憬。同样被他们翘首以盼的，还有沿线量丰质优文旅资源的开发。
世间罕见的自然奇观、厚重灿烂的人文底蕴、独具一格的民族风情被这条新通道连成一线。线路开通前一周，重庆市文化和旅游发展委员会联合沿线多地政府共同举办“跟着渝厦高铁去旅游”推介会，全方位展示沿线文旅资源禀赋与多彩体验。文旅优惠政策相继推出，景区设施设备全面升级，接驳交通提前就位……如何将“高铁流量”转化为“旅游留量”，沿线文旅部门已做好充分准备，只为让渝东南的旅游资源走出“深闺秘境”。
“放下锄头，拿起调羹”，重庆市武隆区荆竹村的冉光芳摇身一变，成为村里最有名气的咖啡师，一年卖出2万多杯咖啡。从以烤烟为主的传统农业村发展为“世界最佳旅游乡村”，荆竹村经历了4个阶段。冉光芳和村民们相信，高铁将为村子开启下一个新阶段。“高铁开通，村子肯定更红火！”冉光芳的眼中闪着光，她盼望着八方来客到村里做客、品尝咖啡，也憧憬着和家人坐上动车去北京看看天安门。高铁，连起了她的“小愿望”和乡村振兴的“大梦想”。
乘势东风黄金通道百业兴
“火车一响，黄金万两。”复兴号带来了经济腾飞、产业升级的全新可能。高铁东风劲吹，激活“一池春水”，沿线产业早已摩拳擦掌。
重庆市黔江区委副书记、区长骆高燕表示，今年以来，前往黔江区考察的客商明显增加，在谈或形成协议初稿的合同总额已经超过150亿元。高铁开通后，必将为黔江带来更大的人流、物流、信息流，为黔江建设现代化产业提供更多的历史机遇。
“南川开通高铁后，市场将对本地企业更有信心，招商引资更有优势。”位于南川区的重庆瑞航生物科技有限公司总经理向可怀言语间充满了期待，“依托高铁，我们的蓝莓采摘加工体验项目、与中药产业合作打造‘药食同源’产品等都已经提上日程。”高铁的开通正带来观念的转变，探索产业新模式，将已有产业链做深、做实、做长，更好地融入成渝地区双城经济圈产业发展，成为沿线各区县的发展共识和企业布局的落棋之道。
特色茶叶、中医药材、晶丝苕粉……众多深山珍品借高铁机遇走出深山；人才引进、学府落地、投资引流，更多资源引入乘高铁东风跑出“加速度”。
作为重庆市非遗代表性项目彭水苗绣的传承人，李绍玉期盼高铁为苗族文化传播添“一把火”。苗绣是苗族“穿戴在妇女身上的历史”，也是苗乡儿女的“指尖”经济。在李绍玉的带领下，彭水苗绣馆已经成为乡村振兴的典型案例。交谈间，落针不停，指间的双龙戏珠栩栩如生。“希望我们的苗绣传承、彭水苗乡发展也能像这幅龙图腾一样乘‘风’而起，顺势而兴。”李绍玉说。
速度改写时空距离，也重塑发展格局。银龙飞驰，势如追风，正如加速飞奔的渝东南地区，正张开双臂拥抱活力奔涌、希望升腾的高铁时代。