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“真正的营销是以诚待人，要想方设法为客户解决问题。”6月18日，在走访企业的途中，郑永军对身旁的营销人员说，“多多走访、征求运输需求、保证及时装车，这些都是争取货源的好方法。”常年与客户打交道，郑永军用真诚打动客户，赢得客户的信任和赞誉。
郑永军是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路物流中心营销部化工板块组长。当天，他和营销人员来到新疆巴音郭楞蒙古自治州嘉宜矿业有限公司走访，主动了解客户运输需求。此时，该公司负责人王金华正为如何清空堆场存放的25万吨石灰石小料发愁。“如果在8月底前无法清空库存，我们的矿山开采证就无法如期更换，企业将面临停产。”王金华说。
郑永军一边安慰王金华，一边下定决心要帮助他们摆脱困境。“这些石灰石小料，对于矿点来说是负担，对于水泥厂也许就是宝贝。”郑永军突发奇想，有了解难题的初步方向。
回到办公室后，郑永军查阅大量资料，发现石灰石废料和小料可以进行掺配，掺配成功的混合物作为水泥生产的原材料。为了尽快找到新的出路，郑永军对板块组品类运输数据进行深入分析，锁定下游目标企业后，便迅速行动起来。
2024年以来，乌鲁木齐局集团公司做强做大货运，提出“重联合、强营销，重配套、提效率”的货运工作发展要求，同时与各货运企业组成运输联盟，推进各板块联盟信息互通。经过多方打听，郑永军找到了新疆水泥生产企业名录和联系方式，通过电话与众多企业联络；深入水泥生产企业调研走访，详细了解水泥生产企业对石灰石的需求及来源。
凭借不懈的努力和真诚的态度，郑永军终于打动了乌鲁木齐达坂城区的青松水泥厂、天山水泥厂及塔什店三川水泥厂，最终为嘉宜矿业有限公司牵线搭桥，给企业带来了新的生机和活力。
“嘉宜矿业有限公司可以将石灰石小料以低于市场价30%的价格定向供应水泥厂。在运输方式上，可打破传统运输模式，实行混装运输。”郑永军提出“削价供料+混装运输”方案。这一方案得到嘉宜矿业有限公司与水泥厂的共同认可。
“混装运输涉及装卸超偏载、调度协调、安全质检三大难关，任何一个环节卡壳都会满盘皆输。”为此，郑永军一直驻扎在现场，白天对接企业优化配比方案，组织衔接上货车辆，协调中心调度确认货车对位计划及流向安排；夜间盯控马兰站装车情况，防止出现超偏载问题的发生。
在站台上，看着石灰石混装货运列车满载着石灰石小料和废料驶向水泥厂，郑永军脸上露出微笑。趁热打铁，他又组织将混装运输流向由1条成功拓展至3条，成功实现石灰石货运增量45万吨。
“为了客户便捷运输，也为了铁路货运增运上量，我们辛苦点没啥。”郑永军说，“铁路货运任重道远，我们还有好多工作要做，让客户满意是大家共同的愿望。”