特别报道组陈宣妤房振川
皖南六月，梅雨绵绵。安徽省黄山市祁门县境内，一排排古村落依山傍水，云雾缭绕，宛如一幅丹青画卷。当前是游客来此游玩、饱览盛景的黄金时节，但对铁路工务人来说，也是一年中的防洪关键期。
6月14日至15日，祁门县迎来强降雨天气。“上级要求我们对连续雨量超91毫米的处所开展雨后设备检查，新红光站连续降雨量已达131毫米……”芜湖工务段祁门线路车间主任饶志强指着电脑屏幕介绍。连日来，强降雨导致山体含水量增加，加之山区铁路堤高堑深，容易出现边坡溜坍、树木倒伏或侵限等隐患，危及行车安全。
6月16日13时30分，骤雨初歇，烈日当空。该段祁门线路车间溶口维修工区副工长周韩正在进行作业前的点名分工。他一遍又一遍地强调劳动安全，还要亲自点验蛇药才能安心：“汛期山里经常有毒蛇，需要多加防范。”
当天下午，他们要完成皖赣铁路溶口至新红光区间的雨后设备检查工作，主要排查线路设备是否异常，铁路沿线是否有危竹、危树、危石，周边山体是否有变形、移位和开裂，防止边坡溜坍等雨后次生灾害的发生。
两位副工长周韩、李勇分别带队，相向而行进行检查。周韩一行5人，平均年龄还不到26岁。年轻小伙子身体素质好、力气大，清理杂草灌木“手起刀落”。
铁路旁的茅草大多高过头顶，长势茂盛，有些甚至蔓延至路肩处。“这些茅草生长速度特别快，一场夜雨过后，就能长高20厘米左右。”青工方元浩说，发现野草有侵限的可能，他们就会立即砍伐，防患于未然。
“这处边坡高度超过10米，需要大家上山巡查。”周韩指着线路左侧的一处边坡说道。在他的带领下，众人抵达边坡坡底，开始准备巡山。
皖赣铁路依山而建，线路旁的边坡高而陡，检修台阶窄而高，坡面角度大多在70度以上。烈日下，台阶旁的扶手被晒得滚烫，马尾松枝丫凌乱，划得人胳膊生疼。越往山顶走去，植被越茂盛，小伙子们一边清理杂灌，一边拾阶向上，动作十分麻利，不一会儿便登上坡顶。他们仔细检查坡顶植被和土体状态后，在检查记录牌上认真签上自己的姓名，虽然额头上布满汗珠，但脸上却泛出了一丝成功登顶的喜悦。
没等下到坡底，大家的后背已被汗水浸透。他们没有停歇片刻，只是用胳膊蹭掉脸颊上的汗水，又继续前行。
14时24分，一列货物列车即将通过作业区域。大家立刻停下手中的工作，站成一排，整齐划一地望向列车驶来的方向。“呜——”一阵风笛声打破了山麓的寂静。列车平安驶过，扬起阵阵清风，像是对他们辛勤劳作的抚慰，又像是对他们默默付出的褒奖。
16时12分，两组作业人员顺利“会师”，结束了当天的雨后设备检查工作。当日，他们共巡查线路8公里、巡检23个山头，清理天沟350米、排水沟1500米，守护了山区铁路的安全通畅。