惯导测量小车
防胀数据管理平台
次少杰张周艳孟家豪
入夏以来，武汉高铁工务段发挥科技装备保安全作用，运用“防胀利器”消除高铁线路安全隐患，确保夏季高铁行车安全稳定。
6月18日12时，在武汉高铁工务段生产指挥中心大厅里，调度员姚定波正在查看当日轨温的实时情况。
该段管内楠姆庙线装有2组轨温监控仪。该系统由固定式监测终端与后台管理终端组成，固定式监测设备安装在轨道关键节点，钢轨温度数据实时回传到生产指挥中心安全生产作业监管平台。夏季高温期间，一旦监测到轨温超过安全阈值，系统将立即触发预警机制，及时通知工作人员处置可能发生的线路胀轨隐患。
为有效应对高温胀轨胀板隐患，该段推进轨温实时监控设备安装，以科技化技术手段，实现全天候、高精度的钢轨温度监测与风险预警。
“开机，扫描……”6月13日1时，在合武线下行区段，线路工高升缓慢推动智能检测小车向前移动。当晚，他们利用“天窗”作业时间对合武线开展惯导测量，为高温期间线路精调作业提供数据支撑。
高温下，钢轨线路是否保持“健康曲线”？惯导测量小车帮助一探究竟。该段利用这款小车完成对轨道轨距、超高等数据的采集。与传统产品相比，这款小车的所有器件均采用单元式模块化设计，现场应用灵活便捷，可连续、快速测量，尤其能满足高铁检修的高效要求。惯导测量小车平均一个300分钟的“天窗”点内，能测量并采集5公里线路的数据，相比传统的测量小车，效率提高了5倍以上。
“今日发现疑似胀板地点7处，请安排作业人员现场复核。”6月16日16时，该段防胀数据分析专班分析员李疏漫发现线路异常。
该段自主研发防胀数据管理平台，通过每日对动检车、车载式添乘仪、人工添乘等数据进行综合分析，精准识别高铁线路胀轨胀板问题。他们将日常检查数据全部纳入本地数据库管理，便于分析员直观了解设备隐患位置、发展情况和整治销号进度，从源头上消除胀轨胀板风险。
该段通过防胀数据管理平台，对每一条数据比对分析，日均可处理数据6500余条，极大减少人工数据分析工作量，以往2天完成的数据分析工作量压缩至15分钟完成。
今年以来，该段通过分析动检车、车载检测数据，累计完成胀板整治11处，为确保高铁运输安全奠定坚实基础。
设备档案
姓名：惯导测量小车
功能：高温下，为了让钢轨线路保持“健康曲线”，小车通过检测胀轨胀板地点线路数据，发现钢轨“亚健康”情况，让胀轨胀板风险无所遁形。
战绩：平均一个300分钟的“天窗”能测量并采集5公里线路的数据，相比传统的测量小车，效率提高5倍以上。
姓名：防胀数据管理平台
功能：平台每日对动检车、车载式添乘仪、人工添乘等数据进行综合分析，便于分析员直观了解设备隐患位置、发展情况和整治销号进度，从源头上消除胀轨胀板风险。
战绩：日均处理数据6500余条，相较于传统手段，将2天的人工数据分析工作量压缩至15分钟完成。