特别报道组赵川尹晨曦张立鹏罗忠毓
“京哈线沃皮站至布海站间1050公里800米处发生水害，要求你车间进行抢险。”
“明白！我车间防洪抢险小分队立即前往水害地点进行抢险。”
6月17日15时25分，沈阳工务机械段沈阳清筛二车间主任董刚接到了安全生产调度指挥中心命令，一场防洪应急演练随即展开。
勤练防洪兵、备足防洪料。随着汛期的到来，沈阳工务机械段全面进入防洪备战状态。
演练开始，接到抢险命令后，防洪应急抢险小分队迅速完成集结。他们将铁锹、电动扳手、编织袋、无齿锯、照明设备等各类抢险工具及防护用品迅速装上平板车，同时有序对捣固车、稳定车与轨道车进行编组作业。
“大家要重点留意水沟淤堵、树木侵限、边坡溜塌等情况，注意人身安全！”在抢险小分队出发前，董刚反复叮嘱队员。
16时30分，抢险列车到达演练地点，抢险队员迅速按照预案展开行动。防护组设置好防护标志，确保现场作业安全；技术组迅速对线路进行详细勘查，测量关键数据，及时将现场情况反馈给安全生产调度指挥中心。
在该段安全生产调度指挥中心内，段领导班子成员及安全科、技术科、质检运用科等相关部门人员组成的防洪指挥部正紧盯监控屏幕，严密监测水害地段动态。“通知驻所联络员封锁区间、一定要仔细确认大型养路机械作业条件。”一条条指令迅速发出。此时的调度大厅内，电话铃声、键盘敲击声、对讲机的应答声此起彼伏，一派紧张而又忙碌的景象。
“线路道床被冲空，立即回填土石加固路基、重新铺设道床。”16时35分，根据技术员于金辉通报的勘察结果，抢险队员从附近料场运来大量土石，对冲空的路基进行回填并铺设石砟。与此同时，其他抢险队员有序分工，将装满土石的编织袋有序堆叠在路基两侧，形成防护堤。
“咔咔咔”“嗡嗡嗡”……17时45分，捣固车开始作业。随着捣固镐有节奏地插入石砟，钢轨在夹钳的夹持下带动着轨枕微微升起。紧接着，稳定车驶来，伴随着马达的剧烈震动，道床变得更加密实，嘈杂的机械轰鸣声此起彼伏。
捣固车机长丁伟对线路进行检查，清除障碍物，认真观察线路是否满足捣固条件。遇到特殊地段，他拿出石笔在地面上做出标记，对车上操作人员进行提示。45岁的他有着丰富的防洪抢险经验，曾多次参与沈吉铁路、通霍铁路等线路的防洪抢险任务。
其余抢险队员随即陆续完成填埋镐窝、回填石砟、调整轨距、整正胶垫、紧固扣件、涂刷螺栓等工作，抢险现场忙而不乱，各环节井然有序地推进着。
18时03分，质量检查员多一博手拿轨距尺，时而弯下腰，时而挺起身子，一步三回头地对钢轨轨距、水平进行检查。
18时21分，线路达到放行列车条件，列车恢复通行，防洪应急演练取得圆满成功。
沈阳工务机械段以防洪演练为契机，持续完善应急预案，强化职工培训演练，密切监测天气变化，充足储备抢险物资，保持全天候战备状态。这支队伍以“拉得出、打得赢”为目标，时刻准备快速响应、有效处置各类洪涝险情，全力确保铁路安全度汛。