“11道X9013次，编组55辆，准备进行技检作业。”6月15日下午，陇海线新丰镇站新丰五场热浪滚滚，气温高达39摄氏度，西安东车辆段新丰下行运用车间检车四班货车检车员冯铂越的对讲机里传来值班员的作业通知声。
接到指令后，冯铂越和工友们迅速从刚刚作业完的9道转线至11道，这是他们当天的第8次转线作业。近期，陕西关中地区持续高温天气，为保证货运列车安全正点运行，职工们不惧炎热，始终坚守在岗位上。
在新丰五场，西安东车辆段新丰下行运用车间承担着陇海、包西、宁西等线8个方向到达、中转、始发货物列车的技检作业任务。“我们一个班有26名检车员，平均每天接送70列、3500辆货物列车，要时刻保证车辆技术状态良好。”在现场跟班检查的检车四班工长邓海涛介绍。
16时09分，作业场地表温度接近60摄氏度。在11道，冯铂越和工友们插设好防护信号，开始技检作业。进行车钩三态检查、关闭尾部折角塞门、吊起制动软管……烈日下，他们的动作干净利落，落实标准丝毫不差。
“一趟货物列车的检查项点有上百个。这趟车，我们要在35分钟内，对55辆车的110个转向架，以及车钩、制动装置和车体的外观状态进行技术检查。”冯铂越说，除此之外，还要在技检过程中，对照手持机中预报的车辆故障逐一进行核对、确认、处理、拍照，确保故障复核精准、处置得当。
高温天气下，车辆部件容易膨胀变形，漏检一颗小螺丝都有可能埋下车辆安全隐患。“今天气温特别高，大家辛苦一点，钩缓、轮对、制动机等关键部位要仔细检查……”对讲机里，邓海涛不时提醒注意事项。
弯腰、钻车、敲击、检查……股道里，冯铂越和工友们在车辆间来回穿梭。检修一趟列车，他们要重复上千次这样的动作。
16时45分，X9013次列车正点开出，冯铂越抹了把额头上的汗水，顾不上歇口气，又匆匆赶往下一股道进行技检作业。
周道刚张沛杨凯帆