李港兴陈洋溢
6月11日一大早，广西防城港码头货场内机械轰鸣，一个个满载云南铜业铜精矿的集装箱整齐排列，即将通过铁路运往千里之外的云南青龙寺站。截至当日，云南铜业股份有限公司（以下简称云南铜业）今年以来通过防城港站累计发运铜精矿8.3万吨。这不只是一次企业运输难题的破解，更是防城港站落实上级部署、创新物流服务模式的生动实践。
事情还要追溯至今年1月，正值春节前夕，防城港站营销团队仍在一线奔波走访临港企业。作为全球最大的铜精矿混矿枢纽，防城港进境铜精矿“保税混矿”量值连续三年稳居全国第一。云南铜业作为产业链关键环节，2024年新厂搬迁后产能释放显著，2025年铜精矿年需求量预计增加30万吨，相当于每月需新增2.5万吨铁路运输量，但原有运输模式存在成本高、运力不足的问题。代理商中州物流公司经理王效军坦言：“港口库存周转和运输效率必须跟上产能需求。”
“可以用物流总包模式消除痛点，通过规模效应降低单位成本，实现运力精准匹配。”防城港站营销经理吴媛媛在走访中找到了“密钥”。她和营销团队成员连夜测算数据，一套量身定制的量价互保合作方案逐渐成形。该站同步推进物流总包服务标准化建设，健全“全程跟踪、动态调整、精准对接”的全链条服务体系，确保企业需求第一时间响应、运输难题第一时间破解。
方案提出后，营销团队迅速与相关负责人面对面沟通交流。会议室里，吴媛媛拿着精心准备的数据分析图表，详细介绍了阶梯达量机制的具体内容：“当你们的运输量达到80万吨时，我们将给予原价运输优惠，也就是运输规模越大、单位成本降幅越明显。”面对专业、耐心的讲解，云南铜业负责人很快就认可了这个既能保障运力又能降低成本的方案。
为推动方案快速落地，该站一方面提前启动集装箱作业点资源调配，为企业申请“绿色运输通道”，优先保障运力；另一方面安排专人与云南铜业对接，实时获取企业的生产排期和港口库存数据，同步调整运输计划，确保箱源充足、配车及时。车站工作人员忙前忙后，及时解决集装箱装卸过程中遇到的各类问题，确保物流总包合作落地。
5月16日，首批采用物流总包新方案运输的铜精矿集装箱承载着路企双方的期待，顺利从防城港站发出，运往青龙寺站。“铁路部门的定制化方案帮了我们大忙。”王效军表示，稳定的运力保障让企业能够专注产能释放，阶梯优惠更直接降低了物流成本。
今年以来，防城港站在物流总包领域持续发力，取得显著成效。截至6月18日，车站累计承接物流总包项目13个，实现两端收入1.87亿元；货物发送量同比增长13.6％，其中集装箱发运量同比增幅突破56.2%。“一站式”物流总包服务的推行，让企业综合物流成本大幅降低、运输时效更强，防城港站获得了临港工业企业的广泛好评。
“物流总包是服务实体经济、提升铁路核心竞争力的关键抓手。”吴媛媛表示，他们将持续优化运输方案，依托铁路网络优势，为临港工业提供更高效的物流支撑，助力北部湾经济区有色金属产业高质量发展。