“今晚跨工区跨专业配合作业，扳动道岔要相互通知！”6月13日23时，宜昌综合维修段荆州综合维修车间潜江综合工区院内灯火通明，荆州综合维修车间荆州线路维修工区副工长兼带班人苏祖凡在班前会上反复强调作业细节。此刻，汉宜铁路953公里处的200米超标单元正等待着这场“联合手术”。
入夏以来，气温逐渐升高，加之列车反复碾压冲击，道岔动作部位的线路参数出现偏差。为确保行车安全，该车间倒排工电联整计划，及时对超标单元整治处理。
6月14日0时10分，“天窗”开始，9名作业人员穿过通道门疾行至作业点，线路工郭秋伟率先架起轨检仪，分析波形图锁定病害区域。随后，线路工伍斌彬用激光弦线复测，精准定位病害位置。“上液压起道器，更换垫片。”随着伍斌彬的指令，作业人员将液压起道器精准卡入轨底，钢轨应声顶起，新垫片嵌入扣件，这一系列动作一气呵成。
12号道岔的心轨处，伍斌彬用道尺正加密测量轨距，“轨距超标2毫米”的报数声刚落，青工刘爽迅速操起电动扳手卸松扣件，取下旧轨距块后，麻利换上适配型号的新件。2时30分，线路参数调整完毕。
与此同时，转辙机旁，信号工谢云杰正猫着腰用探针测量缺口。“缺口偏小，调！”他迅速拿起扳手反复调整缺口螺丝，“3.6毫米、4毫米……”20分钟后，道岔缺口调至标准值。郭秋伟用轨检仪复检线路参数，谢云杰同步联系室内，核查缺口数值、校验动作曲线，确保道岔运行正常。
“轨距0.2毫米，高低1毫米，缺口4毫米，数值达标。”3时40分，作业结束。此时，作业人员的额头上还挂着汗珠。
彭琦张周艳刘博南