杨紫轩殷学合杨义文
6月10日7时50分，一场暴雨过后，中老铁路国内段过尧站至宁洱站区间突发险情。巡防员汤顺才急促的声音从对讲机传来：“310公里780米处左侧大树折断！大树倒伏侵限，护栏损毁！请立即派人处理！”
中老铁路国内段穿行于云南省南部，过尧站至宁洱站区间地处热带雨林气候区，属哀牢山、无量山山脉延伸地带，植被茂密，降雨量大，是地质灾害频发区。
经普洱基础设施段调度中心详细了解，倒树侵限距线路中心15米，暂不影响行车。调度中心立即通知普洱综合维修车间班组准备应急抢险。此时距离水害点最近的宁洱综合维修工区正在执行雨后巡视任务，调度命令巡防员原地看守等待。
“树很粗，带齐油锯、砍刀、备用网片、滚刺笼，5分钟后院内集合！”11时45分，宁洱综合维修工区、桥路检修工区已全员集合。在工长胡玉翔的带领下，迅速装载工具材料，驱车赶往现场。
12时30分，抢险队抵达现场。倒伏的巨树如黑色巨蟒横亘铁道旁，直径80厘米的树干撕裂防护网，20米枝杈直插栅栏内侧，最近处距钢轨仅15米。
胡玉翔当机立断：“董磊，油锯上！先切侵入最深的这段！其他人，清理搬运通道！”油锯引擎轰鸣声打破雨林的寂静，抢险工作立即展开。
锋利的锯齿啃噬着湿木，混着木屑的泥浆，喷溅在抢险队员的雨衣上。“一二三——起！”七八双手青筋凸起，他们肩扛手抬，同时发力将截断的枝干拖出护栏。
当最后一截树干被移出限界，已过15时。职工们顾不上休息，立刻进行栅栏修复。职工丁红雨等人撬开扭曲变形的网片，陈浩东扛起新网片精准卡位。他们麻利地拆下损毁的旧网，崭新的防护网片被迅速抬到位。
队员们熟练操作，配合默契，为提升防护等级，还在原有基础上加装了滚刺笼。“刺丝拉直，固定点加密，50厘米双扎必须牢靠！小心操作，防止滚刺笼伤手。”他们两人一组，展开尖锐刺丝，将其精准固定在栅栏顶部，用力拉紧，并飞快缠绕捆扎。
“这是国际线路，多一重屏障多一分安全！”胡玉翔大声说，铁丝将他的手套勒出深痕。
17时33分，雨势渐弱，倒伏树木及残枝被彻底清除，3片防护网焕然一新，顶部新增的刺丝滚笼泛着冷光。胡玉翔带队仔细检查每一处连接点和立柱基础，确认无误后用对讲机向调度汇报：“侵限彻底清除，设备达标！”
望着列车安全通过线路区间，疲惫的队员们露出了欣慰的笑容。