本报晋中6月17日电（申娟鄯自力）石太、太焦、南同蒲等5条铁路干线交会的榆次站，日均办理车数超1.3万辆。为了提高运输组织效率、降低职工劳动强度，该站牵头研发接发列车指挥辅助装置，以技术创新优化作业模式。近日，这一创新成果在中国铁路太原局集团有限公司管内推广使用，为繁忙的铁路枢纽注入新动力。
车站值班员作为列车运行的“幕后指挥官”，不仅要与各方密切协调沟通，确保列车安全正点运行，还要完成大量接发列车相关作业。面对每班接打上千次电话的工作量，该站榆次二场值班员赵峰说：“过去从列车接近获取信息，到通知外勤岗位，中间环节繁琐。”机车轰鸣的嘈杂声中，值班员的指令声有时会被淹没。外勤助理袁磊磊回忆说：“我们经常需要反复确认，如果能看到指令提示就更好了。”
为破解这一难题，车站联合电务、通信等设备单位组成研发团队，深入分析车站作业流程，历经百余次技术探讨和现场测试，成功打破不同设备间的信息交互壁垒，确定了统一的数据接口标准和通信协议，接发列车指挥辅助装置破茧而出。
这个装置不仅能实时检测列车运行情况，精准判断列车运行位置，还能自动向相关岗位推送作业指令。如今，外勤助理只需看一下智能终端闪烁的提示，听着清晰的语音播报，就能快速掌握作业内容。在列尾作业环节，该装置更是化身“千里眼”，将机车型号、股道信息等关键数据精准投送到作业人员手中。列尾作业工长郭占军感慨：“现在有这个装置自动提醒，效率提升了很多！”
目前，该装置已在该站榆次二场完成试运行工作，打破传统“人盯人”作业模式瓶颈，实现“减流程、提效率、强安全”的目标。从榆次站到侯马车务段、大秦车务段，该项创新成果还将在越来越多的车站落地应用，为铁路运输的高效、安全保驾护航。