西安客车车辆段西安东库检车间电池检修班职工操作航吊搬运电池。王琳智 摄
申琦唐茹黄鹏葛渭星
在旅客们乘坐的动集动车组或普速列车底部，设备箱里安装着一组组蓄电池。它如同列车的充电宝，保障着客车空调、电茶炉等设备不间断供电。入夏以来，西安出现多次高温天气。西安客车车辆段西安东库检车间电池检修班攻坚克难，对蓄电池进行深度检修保养，让每组蓄电池满格上线运行，为旅客旅途用电提供源源不断的电能保障。
6月11日，西安古城迎来又一个高温天。9时许，碾着热浪蒸腾的水泥地面，一辆满载着蓄电池的汽车停在西安客车车辆段西安东库检车间电池检修班前面。
“姐妹们，干活了。”身着蓝工装的李怡登上叉车，左手握紧方向盘，右手挂挡位，操纵叉车升降、调整、叉运、转向……两条锃亮的叉车臂缓缓升起，插入5厘米的电池架间隙，先后将156块碱性蓄电池转运到班组检修间。每块电池重20公斤，这些电池总重达3120公斤。
班组的其他职工各就各位，对从终到客车上卸下来的蓄电池进行深度维修。他们通过清洗、晾干、充放电、检查、补液、打螺丝等多道工序，确保电池电量满格地再次上线安全运行。
32岁的李怡介绍，班组有13名女职工，是一支“娘子军”，负责8类旅客列车的蓄电池检修任务，年检修量达1000余组，满足列车上旅客的旅途用电需求。
“我们奋战在一个旅客看不见的战场上，为他们的美好旅途体验服务。”李怡说，“高温，高风险，高腐蚀，是我们深度维修列车蓄电池必过的几个关口。”
10时30分，室外气温飙升至38℃，室内温度却已突破45℃，如同一个汗蒸房。蓄电池检修间必须防爆，无法使用空调，班组内仅安装了几台换气扇。
在蓄电池清洗区，王昕戴着防护镜，脚穿高帮雨鞋，手持一杆水枪，对准电池组“哗啦啦”冲洗。高速水柱从枪口喷涌而出，从极板到螺母，从注液孔到外壳，水花形成一个水雾团，把电池和人都包裹其中。
这把水枪水温达75℃，在喷出后温度虽有降低，但整个清洗区热气腾腾。深陷水雾中的王昕，头发、衣服全湿了，分不清哪里是汗哪里是水。
经过高温、高压喷射，电池表面的尘污被冲掉，一块块电池焕然一新。
以前，清洗电池用冷水，速度慢还可能洗不干净。电池检修班进行攻坚，升级改造设备，装上高温高压水枪冲洗电池油污，工作效率提升5倍。
她们还加装不锈钢清洗水槽，增设大容量电热水器，解决清洗电池盖搬运倒水等问题，作业时间压缩一半，作业效率大幅提升。
14时许，电池晾干后，进入充电环节。此时，航吊设备启动了。身材瘦小的刘杨抓住吊索钩，挂在整组蓄电池上，再操纵遥控器，指挥航吊作业。
抬升、前进、平移，巨大的吊架开始移动，“咔咔”的声音震耳欲聋。重达1560公斤的蓄电池组悬空转运，被“吊”进了3平方米的充电箱。
“拿稳电源线，小心短路。”班组职教安全员段薛芳一边准备充电，一边提醒。
安全质量重于山。段薛芳和大伙儿一起编写了《电池维护作业指导书》，严防电路短接等安全隐患。
“蓄电池试验要经过充电、放电、充电共3次，历经20个小时才能整装待发，在这个过程中，我们每隔一小时进行一次巡检测温，记录整套试验数据，确保电池试验性能良好。”段薛芳说。
电池第一次充完电后，25岁的胡雯瑄俯下身，一节一节地查看。当发现电解液高度低于标准时，她紧握水瓢，屏住呼吸，眼睛一眨不眨，将电解液缓缓倒入注液孔，液柱细如牙签，一点儿也没有外漏。
“我就像卖油翁一样，经过千万次练习，练就了一滴不漏的本事。”胡雯瑄说得轻松，实际上背后付出了多少艰辛，只有她自己知道。电解液腐蚀性强，大家都严格防范电解液滴漏，在没有空调的检修间里，哪怕是在盛夏，加电解液时也要全副武装。
作业完毕，胡雯瑄的头发湿漉漉的，一绺绺贴在头皮上。
17时许，13名女职工高效完成了当天检修任务，有5组390块蓄电池严格按照操作流程，完成深度检修养护，充满电能、重焕新生，被再次投用到旅客列车上。
“从2017年班组成立至今，我们检修了8000余组62万余块电池，组组质量优，块块无故障。”李怡自豪地说。
炎热的夏季，旅客们登上列车，空调送来凉爽的风，茶炉热水不间断供应，电源插座随时供手机充电。这些美好又温馨的服务细节，来自于铁路职工对列车蓄电池的默默养护。